Indhold
Hydrauliske systemer er sammensat af en mastercylinder (stempel), der skubber væske gennem linierne, linierne, der bærer væsken, og en forskydelig cylinder, der bevæger fluidtryk, skubber på den. Moderne "tandem" mastercylindre bruger et par stempler i det samme rør, der styrer to forskellige fluidkredsløb for redundans, som ingen enkelt stempeldesign kan tilbyde.
Encylindret
Enkeltcylindre er den mest basale type mastercylinder, og ligner internt meget en medicinsk injektionssprøjte. Bremsepedalarmen skubber stemplet (stemplet) inde i cylinderen, der skyver væske gennem linierne og ind i slavecylindrene. Når bremsepedalen frigøres, skubber en fjeder inde i cylinderen stemplet tilbage til sin oprindelige position. Negativt tryk trækker bremsevæsken ind i cylinderen og væskebeholderen. Bilproducenter for længe siden, men en af de første to cylindre i en enkelt cylinder foran.
Porteret tandemcylinder
En tandemcylinder er to stempler i et. Det primære stempel er tilsluttet bremsepedalen. Når der trykkes på bremsepedalen, skubbes stemplet på en fjeder, der er forbundet med bagsiden af det sekundære stempel. Når denne fjeder er komprimeret helt, begynder det sekundære stempel at strømme gennem sit eget dedikerede system. Reservoirets indløbsåbning tillader væske at strømme bag stemplet for at holde tryk på begge sider. Når bremsepedalen frigøres, skubber fjedertrykket stemplet tilbage, og en lille kompenserende port på væskebeholderbremsen indfører ekstra væske i kammeret. Kompensationen er nødvendig for at fremskynde bremseløsningen, som ellers ville blive hæmmet af hastigheden på væsken, der bevæger sig bagud gennem linierne.
Portløs hovedcylinder
Først introduceret på Toyota MR2 tilbyder portløse mastercylindre hurtigere frigørelse end standarddesign, der bruger en kompenserende port. Portløse cylindre anvender en ventilenhed i stemplet, der åbner for at udligne trykket, når bremserne frigøres. Dette tillader, at bremsecylinderen reduceres til kompensationsåbningen, hvilket er mere restriktivt for bremsesystemets fluidstrømningshastighed under første anvendelse. Den hurtigere responsive portløse cylinder fungerer bedre med ABS-systemer.
