Indhold
Mens et køretøjs fysiske udseende er mange ting, bliver de altid beskadiget, mens de parkeres. Reparationer på beskadigede køretøjer udføres normalt med karosserifyldstoffer. Karosserifyldere bruges i metaldele af køretøjer. De tilbyder en hurtig og billig måde at gendanne beskadigede biler på. Inden noget fyldstof udføres, er bilen gendannet til sin oprindelige form og form. Dette kan gøres ved at støde, trække og strække.
Fiberglas Filler
Denne type kropsfyldstof er også kendt som harpiks. Det er en holdbar polyesterplast, hovedsageligt lavet af fiberglas eller metal. Tanden på køretøjet slibes ved hjælp af en maskine for at fjerne støv. Den bulerede del holdes derefter varm ved ca. 680 grader F for at tørre den helt. Du kan også vælge mellem en patchreparation inden påføring af glasfiberkropsfyldstof. Glasfiberfyldstof påføres derefter i lag på den bulerende del. Før påføring af et efterfølgende lag, skal man sikre, at det første lag opvarmes til 720 grader F for at hærde laget fuldstændigt. Fyldstoffet glattes til sidst. Fiberglas-fyldstof absorberer ikke fugt, hvilket gør det ideelt til rustne dele.
Aluminiumsfylder
Fyldstoffer af aluminiumslegeme begyndte at blive brugt i 1965. Dette kropsfyldstof består af aluminiummetalpartikler. Det har en lang holdbarhed, og det absorberer ikke fugt. Omkostningerne ved aluminiumsfyldstof er imidlertid meget høje, og dette begrænser brugen i forskellige anvendelser. Blandt fordelene ved aluminiumsfyldstof er det faktum, at de ikke krymper og producerer en meget glat finish på bildele. De er lette at arbejde med og sammenlignes med glasfiberfyldstoffer.
Letvægtsfyldstof
Denne type kropsfyldstof bruges ofte til en lang række applikationer hovedsageligt ved reparationer og er let at slibe. Det anvendes i de sidste stadier af reparation af dele af biler som et tyndt lag for at tilvejebringe et endeligt lagniveau. Det indeholder et højt indhold af harpiks, hvilket forbedrer vandbestandigheden. På grund af sin lette vægt er den let at håndtere og let at håndtere.
