Indhold
Dieselmotorer er vigtigere end de er for deres ry for enormt drejningsmoment, fremragende driftssikkerhed, god brændstoføkonomi og alsidighed. Selv de bedste af dem kan gå dårligt, men som følge af alder, manglende vedligeholdelse eller dårligt forestillede ændringer. Der er et par fortællende tegn, der udstilles af alle diesler, når der findes visse problemer.
Rygning med lav omdrejningstal
Dette er et problem, der plager mange dieselmotorer, især dem, der bruger en masse tid på tomgang (som i køretøjer). Denne røg er resultatet af en lækage i cylinderen som et resultat af slidte turbolager eller slidte ventilstyretætninger. Dieselforbrændingstemperaturer er normalt høje nok til at blive fordampet fuldstændigt, men den lave cylindertemperatur på en tomgangsmotor gør røgen mærkbar.
Hvid røg
Hvid røg er faktisk en sky af fordampet diesel, og en hel del af det er normalt ikke nok til at forbrænde brændstoffet. Hvis problemet er et eller flere beskidte eller funktionsdygtige glødepropper, forsvinder røg normalt efter motoren og brænder den. Fortsat hvid røg er et tegn på, at brændstofinjektorerne er beskidte, eller at injektionstimingen er for fremskreden.
Sort røg
Tænk på sort røg som den anden fase af hvid røg. Det er altid et tegn på et stort luft / brændstof-forhold. Dette kan have en række årsager, inklusive utætte injektorer, tilstoppet luftfilter, en funktionsdygtig turbo, sammenklappet rørindtag, begrænset udstødning eller et amatør-omprogrammeringsjob. En vis mængde sort røg kan forventes, når motoren indsprøjtes.
Fuel Rotting
Diesel er en temmelig uraffineret form for olie, og det må aldrig glemmes, at olie har været på et tidspunkt i råtnende dyr. Så underligt som det ser ud til, kræver det ikke meget at holde processen med bionedbrydningsbrændstoffer, hvorfor hyppige tankrensninger er så vigtige. Bionedbrydet diesel vil begynde at komme ud af tynd film på væggene i tanke, som til sidst danner faste klumper i brændstoffet. Nedbrudt dieselolie fungerer også som et fremragende vækstmedium for bakterier, forme, gær og svampe, som alle bidrager til forurenende stoffer og forårsager brændstofpriser. Disse klumper tilstopper filtre og injektorer, og vil forårsage strømtab og overskydende rygning. Andre tegn på dårligt brændstof er korroderede og indkapslede injektorer, en slimet film i brændstoffilteret og en skadelig stank, der ligner rådnende æg og vejdræb.
