En Toyota brændstofinjektor bruger en elektromagnet til at betjene pinlen. Nypen løftes ved hjælp af magneten og tillader brændstof at strømme gennem injektoren. En brændstofinjektor har strøm, så snart nøglen er tændt. Computeren forsyner jordkredsløbet i bestemte tidsrum, som brændstofinjektorerne er åbne. Dette beregnes i millisekunder. Den sædvanlige tids- eller driftscyklus for en injektor er 2,5 til 4,0 millisekunder.

Toyota-injektorer åbner ikke længere - bare længere. Når der opstår problemer med brændstofinjektorer, som regel med problemet med at lække internt eller eksternt, er de snavset og tilstoppede. Hvis en cylinder udviser en fejl, og tændingssystemet ikke viser noget problem, skal brændstofinjektoren undersøges. En brændstofinjektor kan forårsage en fejl identisk med en antændelsesmiss i en motor. Se på injektorerne for eventuelle lækager i injektorenes krop eller på O-ringen, hvor de er tilsluttet brændstofskinnen. Hvis der ikke er lækager, er det vigtigt at vide, hvordan man reagerer på RPM. RPM skal falde 300 til 400 o / min, når injektoren frakobles. Når en cylinder konstateres, at omdrejningstallet ikke falder, fungerer injektoren ikke korrekt.

Brug et lyslys eller en kredsløbstester, og kontroller, om der er effekt på den positive side af injektoren for at sikre, at ledningen er god. Indsæt den negative side af kredsløbstesteren i den negative side af injektorstikket, og nålesiden af ​​kredsløbstesten i den positive side af stikket. Når motoren er i gang, skal lyset i kredsløbet kontrolleres, hver gang injektoren aktiveres. Hvis der ikke blinker, men injektoren har strøm, er der et problem med ledningen til injektorens driverkredsløb på computeren. Hvis det er flash, er problemet med injektoren. Sæt en lang skruetrækker på munden og den anden ende på injektoren, og lyt for at klikke. Klikningen viser, at det fungerer. Hvis der ikke høres støj, er injektoren dårlig og bør udskiftes. Hvis det klikker, er injektoren tilstoppet og bør udskiftes.