Indhold
For at løse en Chevy 350-motor skal du være ude af skov, elektrisk, brændstof eller mekanisk. Hvis motoren ikke laver støj (dvs. banker eller banker), er det lettest først at kontrollere for gnist (tænding) og brændstof. Når du har lært, at problemet ikke er i antændelsen eller brændstof, kan du gå til diagnose og / eller mekaniske problemer.
Kontroller brændstof
Kontroller for et brændstofproblem ved at sprøjte karburatorrens i karburatoren. Start køretøjet. Hvis køretøjet starter, er der et brændstofproblem. Hvis du har en mekanisk brændstofpumpe, og ledningerne ikke er tilstoppede, skal du udskifte den mekaniske pumpe. Hvis du har en elektrisk brændstofpumpe, skal du kontrollere relæet. Hvis relæet er dårligt, skal du udskifte det. Hvis relæet er godt, skal du kontrollere for strøm ved den elektriske brændstofpumpe.
Kontroller tænding
Kontroller tændingen ved at kontrollere for gnist. Træk enhver tændrørstråd af en tændrør. Sæt en ekstra tændrør i enden af ledningen, og sæt den på ventildækslet eller indsugningsmanifolden (kromventildæksler fungerer ikke til dette --- du skal være i stand til at skabe en god grund på metal). Hold øje med gnist ved tændrøret, mens en hjælper vender motoren. Hvis du ser gnist, er antændelsen fin. Hvis ikke, fjern fordelerdækslet for at kontrollere, om der er slidte kontakter eller en slidt rotor. Sørg for, at punkterne er justeret korrekt. Hvis du ikke har en følevidde til at kontrollere punkterne, er en matchbog den samme tykkelse (0,018 tomme) som følermåleren, der er nødvendig for at kontrollere punkter for denne motor. Kontroller spolen for spænding på spolen med den positive ledning af voltmeteret på B + terminalen på spolen og voltmeterets negative ledning til en god jord. Tænd for nøglen. Du skulle se 12 volt. Hvis du ikke ser spænding gå ind i spolen, skal du kontrollere tændingskontakten og ledningen mellem tændingsomskifteren og spolen.
Kontroller batteri og generator
Kontroller batteriet med et voltmeter ved at berøre den positive klemme med den positive ledning af voltmeteret og den negative batteriklemme med den negative ledning af voltmeteret. Hvis spændingen er under 12.00, skal batteriet oplades før yderligere test. Start køretøjet efter opladning af batteriet. Rør ved batteripolerne med de respektive voltmeterledninger, som beskrevet i forrige trin. Hvis voltmeteret viser 13,50 til 14,75 volt, oplades generatoren korrekt. Luk køretøjet. Lad en hjælper starte køretøjet, mens du ser på voltmeteret. Hvis voltmeteret falder under 10,75, mens køretøjet startes, oplades batteriet ikke og skal udskiftes.
Tjek Starter
Drej nøglen, og kontroller, om der er strøm ved starterne. B + terminal, hvis batteriet og generatoren er god. Hvis der ikke er strøm ved start B + terminalen, skal du kontrollere startrelæet. Hvis starteren er god, er starteren dårlig og skal udskiftes.
