Indhold
Bagerste vinduesviskere fungerer nøjagtigt det samme som foranviskere. Der er et parkeringskredsløb indbygget i motoren, der sætter viskerne, når de er slukket. En viskerafbryder og tilhørende ledninger styrer on-off betjening og viskerhastighed. Endelig er forbindelsen forbundet til motoren til en transmissionsenhed, der igen forbindes til en viskerarm. Armen holder derefter en gummisnekke --- et viskerblad --- der fejer hen over forruden. Hvert emne skal være i orden for, at systemet fungerer korrekt.
Trin 1
Fjern bagdækslet for at få adgang til viskersamlingen. Følg producenterne i servicemanualen. Frakobl viskermotorens stik. Undersøg spændingsforsyningspluggen med et voltmeter, og sørg for, at spænding og jord er til stede. Flyt viskerfunktionsomskifteren gennem alle positioner for at bestemme den korrekte spænding ved stikket. Hvis der ikke er nogen spænding, skal du kontrollere spændingsforsyningen til instrumentbrættet og kontrollere den bageste viskersikring.
Trin 2
Fjern viskeromskifteren fra instrumentpanelet. Test for spænding til kontakten. Flyt kontakten gennem dens funktioner, og sørg for, at der er spænding til stede på hvert sted. Følg producentens retningslinjer for fjernelse af afbryder og testprocedure
Trin 3
Test bageste viskerrelæ. Før viskermotoren nås, skifter viskerens strøm til et relæ. Dette relæ tjener to formål. Det tillader et stort strømsignal fra omskifteren til en stor strøm, der driver viskeren. Designere kan derefter bruge en lille instrumentbræt og ledninger, hvilket holder instrumentpanelet mindre rodet. Relæet isolerer også kredsløbsviskeren, hvilket hjælper med at forhindre viskerens radiostøj. Mislykkede relæer er normalt åbenlyse med brændte og misfarvede kontakter.Test relæet med et voltmeter. Tænd viskerne. Relæet skal "klikke", når det er tændt. Følg producentens retningslinjer for specifikke relæ- og testprocedurer.
Kontroller de resterende komponenter: viskerarm, viskerblade og viskertransmission. De skal være i god form --- ikke bøjet eller bindende på nogen måde. Efterse gearingsbøsningerne til transmissionen for overdreven slid. Udskift eventuelle defekte dele.
Tip
- Mange producenter bruger et solidt elektronisk modul til at kontrollere spændingsforsyning og intermitterende viskerfunktion på nyere biler. Dette eliminerer den gamle stil relæfunktion. Det er vanskeligt at finde information om disse moduler værd at teste. Du kan bruge eliminationsprocessen til at isolere den som problemet. Lav en smeltet strømforsyningstråd og jordledning. Påfør direkte spænding, og lad motoren køre. Hvis det ikke vokser og støjende, er det okay. Fjern viskeromskifteren og inspicér den. Test det for korrekt spændingsforsyning. Hvis det er okay, er modulet mistænkt ved processen med eliminering. Udskift den, hvis den tilhørende ledning er god.
Varer, du har brug for
- voltmeter
- Skruetrækkersæt
- 3/8-tommers stikkontakt
