Indhold
Kølesystemet til Chevrolet 350-motoren består af en vandpumpe, en radiator og en termostat. Det er af vital betydning, at kølesystemet fungerer korrekt, da det er et problem, der endnu ikke er blevet fjernet. Heldigvis kan langt de fleste problemer, der er forbundet med dette kølesystem, hurtigt identificeres.
Trin 1
Undersøg metalenderne på fronten af radiatoren for træsko, som typisk er forårsaget af insekter. Træk eventuelle insekter ud af enderne med en pincet. Svær tilstopning forhindrer frostvæske, hvilket resulterer i overophedning.
Trin 2
Drej radiatorhætten af, når motoren har kølet af, og kig derefter ind i radiatoren for at overvåge frostvæskeniveauet. Til frostvæske i radiatoren, indtil den er fuld, hvis nødvendigt.
Trin 3
Når radiatoren er slået fra, skal du starte motoren og se gennem radiatoren, mens motoren varmer op. Radiatorvæskeniveauet skal falde markant og begynde at bevæge sig, når motoren er varm. Dråbet skyldes termostaten i slutningen af radiatorslangsåbningen. Udskift termostaten, hvis væskeniveauet ikke falder.
Trin 4
Kig efter hvid røg, der kommer ud af udstødningsrøret, hvilket indikerer en blæst hovedpakning. Røgen er forårsaget af frostvæske, der lækker i en eller flere cylindre, hvor den antændes med benzin og omdannes til damp.
Trin 5
Overhold de to sømme mellem vandpumpen og motorblokken, mens motoren går på tomgang. Bemærk, at den ene søm er placeret på den anden side af timingkædedækslet. Installer nye vandpumpepakninger, hvis det søm lækker vand.
Trin 6
Overhold spidsen af vandpumpen, hvor vandpumpens remskive fastgøres på fronten af vandpumpen, mens motoren går på tomgang. Vandpumpen er frostvæske, og vandpumpen er frostvæske er synlig i dette område.
Hvis du kan finde problemet med et af de foregående trin, kan radiatoren være tilstoppet med rust eller sediment. I dette tilfælde cirkulerer kølevæsken ikke og afkøles ikke effektivt. Køleren skal muligvis skylles eller gencoreres.
Varer, du har brug for
- Pincet
- antifrost
