Indhold
Chrysler introducerede Jeep Liberty i 2002. Der er to versioner af Liberty. KJ-serien, der blev produceret fra 2002 til 2004, og KK-serien blev introduceret i 2005 til nutiden. Der er firehjulstrækmodeller og tohjulstræksmodeller. To typer transmissioner er tilgængelige til Jeep Liberty, en femtrins manuel gearkasse og en 4-trins automatisk. Trinene til fejlfinding af transmission er afhængig af, hvilken type transmission der er i køretøjet. Det skal bemærkes, at automatiske transmissioner generelt kræver tjenester fra en professionel mekaniker.
Manuel transmissioner
Trin 1
Start motoren, og kontroller, om støj er neutral. Hvis transmissionen er støjende, mens Jeep går i tomgang, kan tællerskaftlejerne være slidte. Hoveddrevsgearlageret eller forsænkningsakslen kan også blive beskadiget.
Trin 2
Kontroller for støj i et bestemt gear. Dette ur er slidt, beskadiget eller fliset geartænder. Synkronisatoren til gearet kan også være slidt eller beskadiget.
Trin 3
Kør køretøjet, og kontroller for glidning i høje gear. Løs transmission til koblingshusbolte eller forkert justering af transmissionshuset forårsager disse problemer.
Kør køretøjet, og kontroller, om der er støj i alle gear. Utilstrækkelig gearolie på grund af en lækage kan få tandhjulene til at skravle. Kontroller transmission O-ringen.
Automatiske transmissioner
Trin 1
Kør køretøjet, og kontroller for gearudglidning, støj eller intet kørsel fremad eller bagud. Mangel på automatisk transmission kan forårsage disse problemer.
Trin 2
Kontroller, om motoren starter i andre gear end Park eller Neutral eller bevæger sig, mens den er i Park. Dette indikerer, at kabelskiftet er forkert justeret. Kontroller gearskiftekoblingen for skader.
Kontroller bremseforbindelses magnetventilen. Drej tændingsnøglen til et drev, og prøv at skifte uden bremse på bremsepedalen. Hvis gearskiftet kan trykke ned, er magnetventilen defekt.
