Indhold
Honda introducerede VTX 1300, en motorcykelcruiser med en 1.300 kubikcentimeter (cc) motor i 2002. Selvom Honda motorcykler har et ry for deres pålidelighed og kvalitet, kan de bukke under for specifikke problemer ligesom andre cykler. De mest almindelige fejl er imidlertid. Regelmæssig service kan forhindre mange af disse almindelige problemer. Typiske problemer inkluderer motoren, der ikke starter, og problemer med ydelse og håndtering.
Trin 1
Kontroller, at cyklen starter. Hvis det ikke lykkes at starte, en eller flere Kontroller brændstof til karburatoren; hvis den ikke når karburatoren, kan problemet skyldes en tilstoppet brændstofledning, et filter, en tank eller en defekt brændstofpumpe. Hvis brændstof når karburatoren, kan et defekt tændrør være problemet. Ignition Control Module (ICM), som er cyklens computer. Kontroller, at karburatoren ikke er oversvømmet, og gasspjældsventilen er åben.
Trin 2
Kontroller indstillingerne, hvis cyklen har svært ved at starte. Hvis motoren starter, men derefter stopper, kan problemet skyldes forkert brug af chokeren, en forkert justeret karburator, en benzin af lav kvalitet eller en defekt ICM. Test cylinderkomprimeringen, og kontroller, om ventiler sidder åbne, en slidt cylinder eller beskadiget pakning. Derudover kan ventilen have dårlig timing.
Kontroller, om motoren mangler strøm. Løft hjulet fra jorden, og drej det med hånden. Hvis den ikke roterer, kan bremsen trækkes, eller din cykel kan have et beskadiget hjulleje eller gearlager. Kontroller dæktrykket; en defekt ventil eller punktering kan resultere i lavt tryk. Hvis cyklen har problemer med at accelerere, kan koblingen glide, eller skiverne / pladerne kan være beskadiget. Derudover kan luftrenseren eller lyddæmperen være blevet tilstoppet.
