Indhold
En Honda Civics kølesystem er et forseglet system, hvilket betyder, at det bruges i radiatoren. Når motoren kører, cirkulerer væsken i radiatoren gennem motoren. De fleste problemer med overophedning med disse køretøjer kan spores til pakningssvigt, lækager eller slidte komponenter.
Trin 1
Drej radiatorkappen af radiatoren og kig derefter efter væskeniveauet. Væskeniveauet skal være cirka 1 tomme under toppen af radiatoren. Tilsæt om nødvendigt radiatorvæske.
Trin 2
Kontroller kølesystemet visuelt for tegn på lækager. Selv en lille lækage reduceres til væsken i radiatoren og resulterer i overophedning. Undersøg de øverste og nederste radiatorer, sømmene, der omgiver vandpumpen, albue-termostaten og selve radiatoren.
Trin 3
Tryk på kølesystemet med en radiatortrykmåler, og kontroller, om der er lækager i radiatorvæske. Trykmåleren fastgøres til radiatoren i stedet for radiatorhætten. Måleren består af en pumpe og en måler. Når pumpen kører, vil luft fylde radiatoren, og måleren viser en trykmåling. Pump cirka 15 kilo per kvadrat tomme luft ind i radiatoren. Hvis radiatoren hurtigt mister tryk, skal du kontrollere kølesystemet for lækager.
Trin 4
Kontroller om der er tegn på frostvæske i krumtaphuset. Træk motorens olie-målepind ud, og observer væsken i spidsen af oliepinden. Radiatorvæske vises som bobler i olien. Hvis der er vand i krumtaphuset, skal cylinderhovedet fjernes og pakningen udskiftes. Hvis problemet fortsætter, skal det kontrolleres for revner.
Trin 5
Kontroller forbrændings lækager i kølesystemet, hvis der ikke er tegn på radiatorvæske i krumtaphuset. Tryk på kølesystemet med måleren på 15 psi, start derefter motoren og observer nålen på måleren. Hvis målernålen bevæger sig uregelmæssigt, skal du trække hver tændrørstråd ud af dens tændrør, en ledning ad gangen, og se, om nålen er stabil. Hvis nålen er stabil, lækker den pågældende cylinder ind i kølesystemet, og pakningen skal udskiftes.
Kontroller frigørelsen af radiatorhætten med radiatorens trykmåler. Som sikkerhedsanordning frigiver kølerdækslet trykket i radiatoren, hvis trykket overstiger en bestemt mængde. Hvis hætten frigiver trykket for tidligt, vil der blive overophedning. Trykmålerens pumpe fastgøres til undersiden af hætten. Pump hurtigt tryk ind i hætten og læst derefter aflæsningen af hættens specificerede klassificering. En kølerdæks klassificering varierer afhængigt af størrelsen på køleren. Da Honda ikke bruger den samme radiator i sine borgere, er dens hætter forskellige. Presseringsvurderingen bliver stemplet på hætten. Hvis hætten frigiver det tidlige tryk, skal du udskifte radiatorhætten.
Varer, du har brug for
- Køler trykmåler
