Indhold
Der kan ikke være noget mere frustrerende end at sidde i dit køretøj, klikke på tændingsnøglen og klikke på det. Der kan være en række årsager til en tilstand uden start, og nogle af dem kan være ret lette at afhjælpe. Blandt andre kandidater er det nødvendigt at undersøge startsolenoiden. Da startsolenoiden bruger et højspændings magnetisk relæ til at overføre elektricitet fra tændingsnøglen til starteren, kan det være årsagen til et startproblem.
Trin 1
Placer køretøjet i parken eller neutral med nødbremsesættet. Lad batteriet være tilsluttet i øjeblikket. Brug en gulvstik til at løfte to donkrafter under fronten af hvert hjul. Løft køretøjets bagside, og placer to donkraftstativer under den bageste del af rammen nær hvert hjul.
Trin 2
Test batterispændingen med et voltmeter med positiv voltmeter positiv på det positive terminalbatteri. Placer den negative sort på den negative batteripol. Du skal læse mindst 12,5 volt på måleren. Nøglen behøver ikke at være i startpositionen for denne kontrol. Oplad batteriet til fuld kapacitet, hvis det er lavt.
Trin 3
Skub ind i førersædet, og drej nøglen til "on" -position. Bemærk lysstyrken på instrumentbrætindikatorlysene. Drej tændingsnøglen til "start" -positionen, og bemærk, om indikatoren lyser, mens du gør det. Hvis de dæmpes, betyder det, at din tændingskontakt har skabt korrekt kontakt.
Trin 4
Skub under køretøjet med voltmeteret. Fjern eventuel stænkbeskyttelse, hvis det hindrer adgang til starthjulmagnet. Du vil se en meget tyk ledning og en lille spade-påtråd. Vælg den lille ledning. I tilfælde af en brændstofindsprøjtet motor vil der være tre ledninger - en tyk, et medium (spade) og en mindre mindre spadetråd. Vælg den mellemstore tråd.
Trin 5
Fjern den mellemstore (eller lille) ledning, og anbring den positive voltmeter-sonde inde i stikket. Placer voltmeterens negative sonde på en god jordkilde som rammen. Lad din assistent dreje tændingsnøglen til "start" position. Du skal læse 12 volt ved ledningen. Hvis ikke, skal ledningen ses fra grunden op til antændelseskilden for eventuelle brud eller afbrydelser. Kontroller hovedsikringsblokken for et defekt relæ eller startsikring, og udskift om nødvendigt.
Trin 6
Se på de to største stolper på bagsiden af magnetventilen. Den største kommer fra batteriet og vil være rød. Vælg det næststørste post. Tag en jumperwire og forbind de to stolper øjeblikkeligt. Du vil se en gnistbue, men det vil være normalt. Hvis startmotoren drejer, gør den startmotoren
Trin 7
Se på de samme to brede stillinger, der lige sprang. En af dem har en tyk flettet tråd, der løber fra den til starteren. Sæt voltmeterets positive ledning i den flettet ledning, og jord den negative voltmeterledning mod rammen eller startmotorhuset.
Lad din assistent dreje nøglen til startpositionen. Du skal høre en tung clunk og derefter høre startmotoren gå i indgreb og dreje motoren, mens du læser 12 volt fra den flettede ledning. Hvis starteren ikke aktiveres for at veje motoren, og du ikke læser 12 volt ved den positive ledning, har magnetventilen skiftet og skal udskiftes.
Varer, du har brug for
- Gulvstik
- Jack står
- Batterioplader (hvis relevant)
- voltmeter
- Sokkelsæt (hvis relevant)
- Jumpertråd (tyk)
- assistent
