Indhold
introduktion
Bremseforstærkere bruger et vakuum til at hjælpe med at lette bremsepedalens tryk. Det er intet andet end et kammer med en membran, der reagerer på vakuumtryk. For at den skal fungere korrekt, skal den have en god vakuumkilde, den har en ventil på boosteren for at forhindre tab af vakuum, en god membran uden huller for at lade vakuumet slippe ud og den rette stangindstilling.
Kontroller for vakuumlækager
Hvis køretøjet har et unormalt pedaltryk, skal du først kigge på vakuumkilden. Kig efter en dårlig slange, f.eks. En med huller, er for blød og falder let sammen eller har en dårlig forbindelse på indsugningsmanifolden. Ret problemet, hvis det findes, og fortsæt, hvis bremsen ikke gendannes. Hvis intet problem er indlysende, skal du starte motoren og bruge ventilen til at flytte ventilen mellem boosteren og ventilen. Løsn ikke gummipakningen i boosteren, som envejsventilen passer ind i. Motoren er ikke tilgængelig, medmindre det er en stor vakuumlækage. Sæt først en finger på envejsventilenden. Slip tangen, og føl, om der er godt vakuum i slangen, eller hvis der kan høres lækager. Du vil høre en susende lyd, hvis der er lækager.
Kontroller Booster og Master
Hvis slangen har et godt sug, og der ikke findes andre lækager, skal du klemme slangen igen for at bremse vakuumet og skub ventilen tilbage i vakuumforstærkeren. Luk motoren og træk straks ventilen ud af boosteren. Hvis boosteren holder vakuum, vil du høre en højt susende lyd. Hvis der ikke høres nogen støj eller meget lidt, skal du kontrollere envejsventilen for at se, om den fungerer korrekt. Hold ventilen til din mund, og sæt den på den ene side og derefter på den anden. Hvis der kan suges luft gennem ventilen i den ene retning, og den anden ventil er god. Hvis der kan suges luft gennem begge sider, er det dårligt og skal udskiftes. Hvis ventilen er god, er boosteren dårlig og skal udskiftes. Årsagen til fejlen kan være en lækkende hovedcylinder. Se på monteringsoverfladerne, hvor mastercylinderen monteres på boosteren. Hvis der er nogen bremsevæske på boosteren, lækker masteren ind i boosteren og forårsager forringelse af membranen. Udskift også mastercylinderen, for den vil ødelægge den nye booster. Hvis der ikke er noget problem, er der ikke noget problem med masteren eller boosteren. Problemet er med de forreste skivebremser, der gør bremsepedalen hård. Stifterne, som caliperen glider på, når bremserne påføres, gunkes op eller er fyldt med korrosion. Fjern caliper og rengør gliderne og smør lidt fedt på stifterne.
