Indhold

• Timing Belt vs. Timing Chain
• Tid til reparation af timebælte: overdreven udstødning
• Tid til reparation af timebælte: Svær at starte
• Tid til reparation af timebælte: lækkende motor
• Tid til reparation af timebælte: ryster

Et timingbælte styrer timingen af ​​motorernes ventiler. Når et tidsrem er snappet, kan nogle typer motorer ødelægges. Det er bedst at erstatte timingen for timingen for timingen af ​​timingen.

Der er to forskellige typer motorer: interferens og ikke-interferens. Hvis et tidsrem er fastgjort eller glider på en interferensmotor, vil motoren være meget beskadiget, hvilket koster en lille formue ved reparationer. Hvis et tidsrem er fastgjort på en ikke-interferensmotor, vil motoren blive beskadiget så meget som muligt af en interferensmotor.

Timing Belt vs. Timing Chain

Nogle biler leveres med et timingbelt, men nogle kommer med en timing chain. Et timingbælte er lavet af gummi og er mere egnet til at bryde end en timingkæde. Nogle bilproducenter anbefaler, at du skifter tidsremme hver 80.000 miles, mens timingkæder. Se i din bilmanual for at kontrollere den anbefalede kilometertal for retningslinjer for udskiftning af tidsrem.

Tid til reparation af timebælte: overdreven udstødning

Hvis din bil fyrer mere end en typisk mængde udstødning, kan det være tid til at overveje reparation af timebælte.

Tid til reparation af timebælte: Svær at starte

Hvis din bil har en høj kilometertal og er vanskelig at starte.

Tid til reparation af timebælte: lækkende motor

Ældre gummi-tandremme nedbrydes i varm luft og med udsættelse for motorolie. Hvis din bil kører varmt og har en utæt motor, nedsættes levetiden for dit timingbælte. Nyere timing er lavet af varmebestandige materialer og har ikke dette problem.

Tid til reparation af timebælte: ryster

Et arbejdsindstillingsbælte er perfekt timet med ventiler og stempler. Hvis bæltet går dårligt, vil timingen være slukket, hvilket forårsager rysten.