Indhold
General Motors lancerede sin 8,1-liters motor - også kaldet 8100 Vortec - i 2001. 8.1-liters kraftværket blev tilbudt i Chevrolet Avalanche 2500, Silverado 2500HD og Silverado 3500HD, og også i deres GMC Sierra-kolleger, fra 2001 til 2006. I 2007 blev den erstattet af den mere kompakte og mere kraftfulde 6,0-liters V-8. De pickups, der havde denne motor, var beregnet til brug som deltidsarbejdsheste, så 8,1-liters Vortec blev konstrueret til at have en afbalanceret ydelse.
hestekræfter
8100 Vortec gennemgik et par ændringer i sin produktionslevetid, hvoraf de fleste var elektriske. Denne motor producerede 340 hestekræfter ved 4200 omdrejninger i minuttet i 2002 og 2003. I 2004 til og med 2006 varierede hestekræftmotorerne fra 320 til 330 ved 4.200 o / min, afhængigt af hvilken model det var.
drejningsmoment
Ligesom med hestekræfter varierede 8100 Vortec-drejningsmomentet - i små trin - mellem 2002 og 2006. I 2002 og 2003 producerede 8,1-liters 455 fodpund drejningsmoment ved 3.200 o / min. Fra 2004 til 2006 var antallet af pund-fødder 4.200 o / min til 450 fod-pund ved 3.200 o / min.
interne
Mens hestekræfter og drejningsmoment ændrede sig mellem år, var ændringerne, der blev foretaget i motoren i 8100 Vortec-æraen næsten alle elektroniske. Motorens indvendige ændringer er kun mindre. Boringen var 4,25 inches, og slaglængden var 4,37 inches.Den samlede forskydning varierede fra 8.095 cc til 8.128 cc, en meget mindre udsving, der kan tilskrives ændringer i cylinderhovederne. Kompressionsforholdet for 8100 Vortec var 9,1 til 1.
konfiguration
Vortec på 8,1 liter havde en V-8-konfiguration. Det havde 16 ventiler i en luftventilkonfiguration. 8100 Vortec havde sekventiel elektronisk brændstofinjektion (SEFI) og blev brugt almindelig benzin.
