Indhold
Honda VTX 1300 i 2009 var en stor og kraftig cruiser.Den indeholdt en 1.312 cc V-tvillingmotor og to-i-to, kugleformede lyddæmpere for en lav, rumlende udstødningskarakteristik af ikoniske amerikanske motorcykler. Dens lange, lave holdning, spolede skærme og generøs kromtrim giver det et markant udseende. VTX 1300 fås i tre trimniveauer og i forskellige farver.
Burly V-Twin Power
Hondas V-tvilling havde en boring på 3,5 tommer og et slag på 4,1 tommer. De væskekølede motorer med enkelt-over-cam-komprimeringsforhold var 9,2 til 1. Det var et tre-ventil-per-cylinder design og anvendte en enkelt 38 mm konstant hastighed karburator. Tændingen var en digital opsætning med tredimensionel kortlægning og to tændrør pr. Cylinder. Den store V-tvilling koblet op til en fem-trins gearkasse og en sidste drivaksel.
Slank og aggresiv design
VTX 1300 akselafstand var 65,5 inches, og dens sædehøjde var en lav 27,4 inches. Indgangsniveauet C vejes ind på 678,0 pund, mellemvidden R vejer 710,0 pund, og den rækkevidde-T-model vippede vægten på 748,0 pund. Alle modeller leveres med en brændstoftank på 4,80 gallon. Cykelophænget bestod af 41 mm gaffel foran og dobbelt chok med fem-position fjeder-forspænding justering bagpå. Suspensionskørsel var 5,1 inches i fronten og 3,6 inches bag. Cyklen red på et 140 / 80-17 frontdæk og et stort 170 / 80-15 baghjul. At bringe VTX 1300 til stop blev opnået med en 336 mm, dobbelt-skivebremser foran og en 296 mm, enkelt-skivebremse bagpå.
En VTX, der er "Just Right"
VTX 1300 var tilgængelig i tre versioner: C, R og T. C-modellen var den mest basale, nedtrapede mulighed. Designet til at fange udseendet af en karakteristisk gadestang og indeholdt markante støbte hjul og relativt små, minimalistiske forreste og bagerste skærme. R-modellen var lidt mere "deluxe." Det tilføjede chrome sidecovers, specielle retro-stil støbt hjul, avancerede forreste og bagerste skærme, en full-service tank med tankmonterede instrumenter, en krom-færdig forlygte, gulvbrædder og fejet rygstyret. Endelig blev T-modellen med rækkevidde inspireret af turneringscykler. Den føjede til en forrude, en læder saddlebags, en forkromet passagerryggestøtte og en "Touring" -emblem på frontskærmen.
Omkostninger & farver
2009 VTX 1300C startede på $ 9.899, R-modellen på $ 9.999 og T-versionen på $ 11.299. C blev tilbudt i mørkeblå metallisk, metallisk rød, sort og titanium. R'et kunne være i sølvmetallic, sortmetallic og lyseblå metallisk. Endelig var touring-modellen tilgængelig i sort, titanium og mørkerød metallic.
