Indhold
Hjuljustering er vigtig for dækernes forventede levetid. Dårlig justering er en af de førende årsager til død og for tidligt slid af dæk. Selvom andre faktorer, såsom manglen på dækrotation og dækbalancering, kan føre til for tidligt slid af dæk, kan der ofte foretages justeringer af justeringen af et dæk i dækkets levetid. Normale kørselsforhold efter gang kan let forårsage nødvendigheden af hjuljusteringer. Unormale kørselsforhold, f.eks. Kørsel på snavs eller grydevej, kan forstærke problemet og kræve behov for hyppige justeringskontroller og justeringer.
Funktion
Funktionen af hjulindretning er at holde køretøjets drivvinkel lige. Dette inkluderer rattet. Der er tre grundlæggende vinkler på dækket, man skal overveje. Tåjustering er den mest almindelige årsag. Tåen er parallellen mellem dækket mellem hjulene; med andre ord, hvordan man tegner punkter lige frem til køretøjets vinkel. Toe-in ville være trækningen indad og skabe slid på den ene kant af dækket. Tå-ud ville pege udad, hvilket ville skabe kantslid på dækket. Camber er dækets vinkel, som det er ved knaggen eller fjederbenet. En positiv camber ville være den bedste af de bedste. Negativ kammer placerer vinklen på lodtrækningens top indad og bunden udad. Nul camber ville have det sted, som det skulle, lige op og ned. Den sidste justering af en justeringsfunktion er dækkets hjul. Da det ikke påvirker slid på dækket, overses det ofte. Når hjulet ser dækket fra siden, er hjulet dækets forreste eller bagudvendende hældning og gælder for dekk i de fleste biler.
identifikation
For at identificere dine behov er der et par lette test. Sørg for, at alle dine dæk er nemmest. Det er også vigtigt at inspicere hver slid. Når du kører i køretøjet, skal du kontrollere, om rattet er centreret. Et off-center rat er en god indikation af, at tåen er ude. Et køretøj, der trækker til den ene side, når du går til rattet eller til den anden. Lufttryk mellem to dæk på samme aksel kan skabe en vandring eller træk, så det er vigtigt at kontrollere trykket. Noget andet at overveje er vejkronen. De fleste veje er designet til at være i midten og nedad til højre. Dette er så meget af et vandskille, der vil forårsage årsagen til hydroplaning. På grund af dette har de fleste køretøjer altid effekten af en højre vandring. For at kontrollere dette skal du køre på en to-spors motorvej i venstre bane - din bil vil have en lille vandring til venstre. Ujævnt dæk Slid og vibrationer, når der er symptomer på en nødvendig justering. Afhængigt af sværhedsgraden af dækslitagen, kan det anbefales, at nye dæk, før de foretager en justering.
Geografi
Hvor du bor og den slags veje, du kører. Flere buler og slid på vejens tag. Efter en vis tid på grund af belastningen på ophæng og styrekomponenter i et køretøj,
typer
Der er tohjulede og firehjulede justeringer, der kan foretages på køretøjer. Mange biler tillader firehjulstilpasning. Dog kan nogle ældre biler have brug for fuld kontakt.Skiver bag på vejen og bag på vejen. Forhjulstilpasninger er de mest almindelige på grund af bundstangenderne og hjulets vinkel udføres for at forhindre træk eller træk i dæk. I nyere køretøjer med tilgængelige bagjusteringer kontrolleres og justeres også tå og kammer om nødvendigt. Hvis der kun udføres en forhjulstilpasning, kaldes det en tohjulstilpasning. Hvis en for- og baghjulstilpasning udføres, kaldes det en firehjulstilpasning.
Misforståelser
Dækslitage er ikke det eneste symptom, der bestemmer, om du har brug for en justering. Slidte eller funktionsdygtige frontkomponenter kan også være en årsag. Kugleled, bundstangender (indre eller ydre), løftearme og dårlige stivere eller stød bidrager også til for tidligt dækslitage. Ikke roterende dæk er en almindelig årsag til fremtiden på grund af slid. Forkert inflation er en anden førende årsag til for tidligt slid. Et overinflateret dæk bæres på tværs af midten af slidbanen, og et underinflateret dæk bæres på begge ydre kanter. Dæk og forendenes tilstand skal kontrolleres og om nødvendigt udskiftes, inden der foretages en justering.
Forebyggelse / Solution
Lad justeringen kontrolleres på dit køretøj mindst en gang om året, oftere, hvis du kører på dårlige veje eller har en høj årlig kilometertal. Følg de anbefalede vedligeholdelsesplaner for dækrotation og skala. Kontroller dit dæktryk mindst en gang om måneden. Udskift eventuelle defekte frontkomponenter hver tredje måned. Kontroller stød og stivere hver tredje måned.
