Indhold
Når en trailer er lavet til et køretøj, får tungevægten typisk bagenden af køretøjet til at sænkes ned og fronten hæver sig. Formålet med en vægtfordeling er at fjerne overdreven vægt fra tårnets bagaksel og fordele den til forhjulene og trailervognene.
Sådan indstilles denne type system for at sikre en sikker trækoplevelse.
Trin 1
Det første trin er at tage nogle enkle målinger. Dette vil hjælpe os under justeringstrinnene. Start med at forene tårnene og traileren på jævnt underlag, i en lige foran position, med traileren frakoblet. Mål og skriv ned den afkoblede højde ved for- og baghjulsåbningerne til jorden og niveauet på trailerkoblingshøjden (se billede).
Trin 2
Sæt den aflæste kugle på hovedet på liften. Det kan være nødvendigt at vende skaftet til den rigtige højde (se billede). Det nøjagtige beløb afhænger af, hvor stiv ophængning af dit trækkøretøj er.
Trin 3
Luk derefter traileren til kuglen og luk koblingslåsen. Løft traileren og bagsiden af det trækkende køretøj 3 "ved hjælp af tunge-donkraften.
Trin 4
Indsæt fjederstængerne i dine hovedstik. Med løfteenheden (se billede) i hævet position, træk lige op i fjederstangskæden. Bemærk, hvad der er tættest på kædekrogen. Nedtælling 2 links, og det link bruges til at tilslutte.
Trin 5
Fastgør den øverste ende af kædeleddet til løfteenhedskrogen, mens du tillader den resterende ramme på rammen (se billede). Sving løfteenheden ved at skubbe løfteren op med løftehåndtaget. Sørg for, at der er mindst 6 forbindelser mellem løfteenheden og fjederstangen. Dette er nødvendigt for korrekt drift af fjederstængerne under sving.
Trin 6
Hvis der er mindre end 6 forbindelser mellem løfteenheden og fjederstangen, skal hovedaggregatets vinkel (skaftet og hovedet) øges. For at opnå dette skal traileren kobles fra og fjernes fra hovedkonstruktionen. Drej hovedkonstruktionen ned, og tilføj en skive under afstandsstiften, der er placeret i kanalen mellem hovedenheden og skaftet (se billede). Geninstaller bolten, men boltens øverste ende, som stram den endnu. Spænd vinklen til 50 lbs. ft. Spænd nu den øverste hovedmonteringsbolt til 250 kg. ft.
Trin 7
Følg trin 3, 4 og 5 igen, og kontroller, at der er mindst 6 forbindelser mellem løfteenheden og fjederstangen. Følg trin 6 igen, hvis du stadig ikke kan få de nødvendige links, og gentag dette trin igen. Ellers skal du fortsætte til trin 8.
Trin 8
Hvis alt er konfigureret korrekt, skal det være ned til fronten. Trin 1. Hvis fronten sætter sig lavere end bagpå, skal du øge antallet af forbindelser mellem løfteenhed og fjederstang. Hvis bageste sætter sig meget lavere end foran, skal du mindske antallet af forbindelser mellem løfteenhed og fjederstænger. Du skal være i stand til at komme inden for 1/2 tommer både for og bag. Sørg for, at der altid er mindst 6 forbindelser mellem løfteenheden og fjederstangen.
Når du har opnået de optimale justeringer, skal du kontrollere følgende: Nypen og klemmen til skaftet til modtageren, hovedet til skaftbeslagene, kuglemøtrikken, koblingslåsen, løfteanordningens bolte, sikkerhedskæderne, lysene og blinklys og bremsesystemet, inklusive afbryderkontakt, hvis udstyret. Testkør kombinationen. Forsøg at få en følelse af belastningen under normal acceleration, hjørne og bremsning. Det skal føles stabilt under disse forhold uden nogen unormal hopp eller bølgebestyring. Hvis ikke, se tipene nedenfor for nogle forslag.
Tips
- Bemærk: Kontroller køretøjsejers manual for køretøjer med luftfjedre, luftchocks eller automatiske nivelleringssystemer. Juster køretøjet med køretøjet læsset, som det vil være, når det trækkes. Deaktiver belastningsudjævningssystemet før kobling og justering af fjederstænger.
- Fjern, når du ikke trækker. Dette vil hjælpe med at reducere risikoen for kollisioner, reducere risikoen for kollisioner og reducere forekomsten af kollisioner.
- Hvis styringen føles let eller mindre lydhør under trækning, skal du sørge for, at den er mindre end 1 "under den indstillede højde på fronten som målt i trin 8. Juster justeringen igen for at få de korrekte målinger.
- Det er måske ikke muligt at lære hinanden godt at kende. Hvis ikke, foretrækker trailers forside lidt lavere. Dette tilføjes bag på traileren.
- Inden du løber op, skal du placere en smule kraftigt fedt i fjederstanglommerne og på løftebolden. Dette vil hjælpe med at forhindre overdreven slid og rustning af disse komponenter.
- Sørg altid for, at begge køretøjer er ordentligt oppustet før bugsering.
advarsler
- Forsigtig: Manglende tilslutning af fjederstangen til kæden.
- COUPLED BALL HØJDE SKAL ALDRIG VÆRE STORERE end UCOUPLED BALL Højde. Overbelastning af forhjul og tab af baghjulstraktion kan resultere. Dette kan føre til ustabil håndtering, nedsat bremseevne og en tendens til "knivkniv", når du drejer. Dette kan resultere i køretøjsulykke, skader og personskade.
- Overskrid aldrig trækkøretøjets lastkapacitet eller slæbeklassificering. For meget slid på drevet og / eller tab af kontrol kan resultere.
Varer du har brug for
- Målebånd
- Papir og blyant
- 1/2 "momentnøgle
- 1 1/4 "1/2" stikkontakt
- 3/4 "1/2" drevstik
- 1 1/4 "boksnøgle
- 3/4 "boksnøgle
- Et plant niveau for slæbebiler og trailere
