Indhold
Timing af motorantændelse styrer tændsignalet til tændrørene til fyring. Distributøren kan i henhold til sin rotationsposition enten forsinke gnisten eller fremføre den. Indstilling af den rigtige timing giver optimal ydelse-acceleration og effektiv brændstoføkonomi. Hvis timingen er indstillet forkert, kan motoren sputre i lave eller høje hastigheder, gå i tomgang eller skære ud, når gaspedalen pludselig påføres. For langt indstillet timing kan også forårsage overophedning af motoren, selv når kølesystemet fungerer perfekt.
Trin 1
Sæt køretøjet i "Park", og sæt nødbremsen. Løft hætten, og find den harmoniske balancer (krumtapakselrulle) i den nederste forreste del af motoren. Få en assistent øjeblikkeligt til at dreje tændingsnøglen (slukket og tændt) for at rotere remskiven i trin, så du kan rengøre den grundigt. Et lille metalskilt med graduerede tal og linjer på det skal også rengøres. Tidtagningsmærket sidder lidt over remskiven. Brug en lommelygte eller drop-light for at se mærkerne tydeligt.
Trin 2
Lav et kridtmærke på rillelinjen på remskiven. Lav et kridtmærke på metalskiltet ved indikatormærket "0". Dette gør det muligt for mærkerne at vises, når lystidsstrimlen rammer dem. Hvis du skal, skal du nå udskærmningen.
Trin 3
Find det tidsindstillede stik på firewall eller på hovedledningsnettet. Tråden til det bliver farvet brun med en sort stribe. Dette vil rydde computerkoderne, så din justering bliver en ny input til køretøjets computer.
Trin 4
Frakobl gummi-vakuumforsyningen fra sidetasken på fordeleren (det stikker ud af en lille membran). Slut enden af slangen med en lille bolt.
Trin 5
Løsn ventilen med en 1/2-tommer fordelernøgle. Brug en stik med en universel tætning, hvis du har plads nok. Du ønsker, at bolten kun er delvis løs, hvilket giver fordelerne nok friktion, så den ikke roterer let.
Trin 6
Tilslut timing-lampen til cylinderstikledningen nummer 1. Stikket nummer 1 vil være det første stik på højre side, når du står mod motoren. Nogle timinger fører til behovet for at tilslutte batteriet - anvend sort til negativ og rød til positiv. Indstil justeringen på timinglyset i henhold til de anførte specifikationer. De fleste GMC'er har et specielt mærkat, der er limet på toppen af ventilatorhylsteret, hvilket angiver det korrekte antal. Hvis det kræver 12 BTDC (før dødcentret), skal du dreje timingpistolen til 12 grader. Lad din assistent starte motoren. I tilfælde af en fjernstarter, en positiv føring på jorden.
Trin 7
Få assistenten til at flytte enheden helt op eller højre ned på timingen helt ned til remskifterne. Juster de to krittmærker og bolt. Den rette timing er nu indstillet.
Luk motoren. Tilslut stikkontaktens stikkontakt igen, og sæt derefter vakuumslangen på igen til fordeleren. Frakobl timelysledningerne og fjernstarteren (hvis du har brugt en). Genstart motoren, og se efter eventuelle fejlkoder. Den nye timingjustering kalibreres nu igen af computeren.
Tip
- GM (Chevy) distributørnøglen til 350-motoren er specielt designet til at nå boltbeslaget. Køb en til fremtidig brug.
advarsler
- Se bare kropsdele (arme og hænder) omkring varme eller kolde motorer, især når du læner ind i motorrummet.
- Hold tidslyset væk fra spindende blæserbælter og radiatorventilatoren - der kan opstå skader og kvæstelser.
Varer, du har brug for
- Justerbar tidslampe
- Distributørnøgle (1/2-tommer størrelse)
- Kridt
- Sprayrens
- lommelygte
- Rags
- Assistent (eller fjernstarter)
- Trin afføring (valgfrit)
