Indhold
Et køretøjs bagakselforhold er numerisk udtrykt. Et højere tal angiver et lavere forhold. Hvis eksempelvis akselforholdene blev anført som 3,31: 1 og 3,42: 1 og 3,55: 1 og 4,10: 1, er det laveste forhold mellem de fire gear 4,10: 1. Jo lavere gearforhold, desto mere omdrejningstider kræves for at opretholde en given hastighed med ækvivalente dækstørrelser.
Kørevaner
Mens gearforholdet vil påvirke dit køretøjs faktiske brændstoføkonomi, udlignes din kørsel af eventuelle gevinster eller tab. Den faktiske forskel mellem et 4,10 gearforhold og et 3,73 gearforhold ved motorvejshastigheder er mindre end 200 o / min. Med mindre end 60 miles i timen er brændstoføkonomien primært afhængig af førertøj snarere end gearforhold. For at sænke dit brændstofforbrug skal du køre med en jævn og moderat hastighed.
Gearforholdseffekt
Ved en given hastighed, og hvis alt andet er ækvivalent, vil en højere gearaksel - igen, et lavere antal - have en positiv effekt på brændstoføkonomien. Virkningen er generelt mindre end en enkelt kilometer pr. Gallon, og typisk er gevinsterne ved motorvejshastigheder. Derudover kan brændstoføkonomiske gevinster eller tab ved et akselforhold modregnes direkte af den valgte transmission. Gearet påvirker direkte brændstoføkonomien med en given hastighed. Motorens omdrejningstal og brændstofforbruget er lavere i højere gear. For eksempel kan en transmission med en standardhastighed ved 55 mph ses ved 200 omdrejninger pr. Minut mellem et højt og lavt akselforhold, mens en transmission med en overdrive kan ses ved 160 omdrejninger pr. Minut mellem de to akselforhold.
Gearforhold og dækstørrelse
Gearforholdet påvirkes ikke kun af akslen, men også dækstørrelsen. Hvis dit køretøj har et lavt gearforhold, kan du opveje dette med bare dæk med lidt større diameter. For eksempel vil et køretøj med en 4,10 aksel med et dæk på 30,2 tommer have et nyt gearforhold på 3,97 med et dæk med en diameter på 31,2 tommer. Se Axle Ratio Calculator i afsnittet Referencer nedenfor for specifikke beregninger.
