Indhold

• Pedal
• Mastercylinder
• Bremseforsterker
• Tromlebremser
• Skivebremser
• Nødbremse
• Anti-Lock
• Proportioneringsventil

Et bremsesystem overfører kraft fra en førers fod til bilens bremser. Bremserne overfører derefter styrken til dæk og vej, hvor friktionen bremser og stopper køretøjet. Hydrauliske og kraftbremsesystemer bruger principperne i hydraulik og hydraulikvæsker. Indgreb i bremsepedalen eller løftning i et mekanisk bremsesystem Kabeltrækere, der er forbundet til bremseskoene, og indleder kontakt med bremsetromlen eller skiven. De vigtigste dele af bilbremsesystemer inkluderer pedal-, tromle- og skivebremser, en bremseforstærker og skubbestang, mastercylinderen, ventiler og linjer og nød- og låsebremser.

Pedal

Føreren af ​​et køretøj træder på bremsepedalen til køretøjet. Tryk på pedalen bevæger sig i mastercylinderen.

Mastercylinder

Hovedcylinderen er placeret direkte foran førersædet på firewallen i motoren. En mastercylinder lavet af to separate mastercylindre. Hver mastercylinder håndterer et sæt hjul. Hovedcylinderen styrer det hydrauliske tryk på de hydrauliske væsker. De hydrauliske rørledninger forbinder hovedcylinderen med bremsecylindrene. Når der trykkes på pedalen, bevæger sig to indvendige stempler, og der åbnes en ventil i hovedcylinderen. Den hydrauliske væske skal passere gennem ventilen, et kammer og en række rør og slanger for at komme til bremsecylindrene.

Bremseforsterker

Bremseforsterkeren er monteret på firewallen bag mastercylinderen i et kraftbremsesystem. Boosteren er en skal, der er opdelt af en gummimembran i to kamre. Trin på lukket lukker en ventil i membranen og åbner en anden ventil, hvilket tillader luft på kammeret på pedalsiden. Ved at bruge et indsugtslag i motoren til at skabe dette vakuum forstærker boosteren det minimale tryk.

Tromlebremser

Tromlebremser er placeret på baghjulene. Når bremserne påføres, tvinger trykfluidet sig ind i tromlebremsens hjulcylinder. Dette skubber bremseskoene i kontakt med indersiden af ​​bremsetromlen og bremser køretøjet. En trykstang overfører bevægelse fra den ene sko til den anden.

Skivebremser

De fleste køretøjer har skivebremser på forhjulene, men nyere køretøjer kan have skivebremser på alle fire hjul. Med skivebremser tvinges væsken fra mastercylinderen til en caliper, hvor den presser mod et stempel. Stemplet klemmer to bremseklodser på en skiverotor fastgjort til hjulet. Dette tvinger hjulet til at bremse og stoppe.

Nødbremse

Nød- eller parkeringsbremsen er et komplet mekanisk system, der styrer bagbremserne. Stålkabler forbinder parkeringsbremsen til enten en håndtag eller en fodpedal og omgår det hydrauliske system.

Anti-Lock

Hvis hjul låser sig på grund af panikbremsning, går styrekontrollen tabt. Anti-lock bremser registrerer låste hjul og pumper hurtigt bremserne. En computer med en række sensorer overvåger hjulets hastighed og signalerer om nødvendigt de bremser, der skal pulseres.

Proportioneringsventil

Køretøjer med skivebremser i fronten og tromlebremser i ryggen har en proportioneringsventil. Under en hård brems reducerer ventilen noget af trykket, der går til de bageste bremser, så alle fire bremser fungerer jævnt.