Indhold

• funktionsfejl
• At gøre det hjem
• Transmission Limp Mode
• Korrigering af tilstanden
• Hvornår man ikke skal køre

I de tidlige 1980'ere blev computeren mere udbredt. I dag styrer computere varme- og airconditionanlæg og kontrollerer endda de fleste af de andre bekvemmelighedsfunktioner i køretøjet, såsom belysning og elvinduer. Når køretøjssystemerne ikke fungerer korrekt, kan computere indføres standardprogrammering, kaldet limp mode.

funktionsfejl

Når man går i slap tilstand, har en af ​​køretøjets kontrolmoduler eller computere opdaget et problem med dens logik. En aflæsning fra sensoren eller anden indgang er ikke korrekt, og computeren ved, at aflæsningerne ligger uden for de normale intervaller. Modulet kan ikke behandle de rigtige output baseret på de data, det skal arbejde med. Når dette sker, har computeren en fejlkode, og den tænder en kontrolmotor eller anden indikator for fejlfunktion.

At gøre det hjem

Hvis de defekte data findes i et større køretøjssystem, såsom brændstofleverings- eller tændingssystemet, eller andre motor- eller karosserikontroller, går computeren ofte i sin halte tilstand. Dette er designet til at give dig mulighed for at komme på arbejde på en travl parkeringsplads. I nogle tilfælde kan du muligvis reparere køretøjet, men køretøjet kan være langsommere end normalt eller opføre sig uregelmæssigt.

Transmission Limp Mode

Moderne køretøjsoverførsler består af mekaniske og elektroniske systemer, hvor de elektroniske systemer er ansvarlige for meget af dets drift. Når et køretøj går ind i tilstanden på grund af en transmissionsproblem, vil det opføre sig forskelligt afhængigt af fejlen. Køretøjet må kun køre i et eller to gear, hvilket i væsentlig grad begrænser accelerationen og tophastighedens ydeevne. I nogle tilfælde vil transmissionsstyremodulet være i stand til at maksimere fluidtrykket til koblingspakker og andre komponenter. Dette vil resultere i ekstremt hårde skift. Selvom dette kan være tilfældet, er det beregnet til at beskytte transmission af fejl på grund af lavt væsketryk.

Korrigering af tilstanden

Hvis dit køretøj er i slap tilstand, når du kommer i sikkerhed, kan du gå tilbage og vente et par minutter og derefter starte køretøjet igen. Nogle gange nulstiller dette de elektroniske kontroller og gendanner gyldige data.Du skal stadig være i stand til at gøre dette, fordi den originale fejl stadig kan være til stede. Hvis køretøjet ikke nulstilles, skal du passe på et reparationsfacilitet for korrekt diagnose og reparation.

Hvornår man ikke skal køre

En kontrol af motorlyset, der stadig er konstant, men det er stadig okay at køre. Hvis kontrolmotoren blinker, skal du ikke køre køretøjet. Den blinkende kontrolmotorlys betyder, at den ikke kan skubbes ind i udstødningssystemet. Dette er et problem med katalytiske konvertere, hvilket er en meget dyre reparation. Hvis advarselslampen for låsebremsesystemet eller advarselslampen for airbag er tændt, skal du være opmærksom på, at disse sikkerhedssystemer er inaktive og ikke fungerer i en nødsituation.