Indhold
M-818-lastbilen, også omtalt som en "traktor" eller som et femtonet seks-hjulet drev, er et standardudstyrsformål til trækkning, bugsering, bevægelse af tunge materialer til det amerikanske militær. M-818 var faktisk en af en række lastbiler lavet af Kaiser Jeep Corporation, også kendt som AM General Corporation, som blev omtalt som M-809 lastbilserien. Disse køretøjer forblev i produktion og blev brugt af de forskellige militærgrene fra 1969 til den sidste faseout i 1999.
Motoroplysninger
Alle M-809 lastbiler, inklusive M-818, har en seks-cylindret Cummins NHC-250-motor, der kører på dieselolie. Motorens styrke blev vurderet til 250 hestekræfter, mens motoren kørte ved 2.100 o / min. Det unikke aspekt af motoren, der fik den til at skille sig ud fra andre femtonede lastbiler var placeringen af luftindtaget. Rørledningen blev installeret på førersiden af lastbilen - ikke for at forveksle med udstødningen, der var på passagersiden. Transmissionen på alle lastbiler i M-809-serien, inklusive M-818, var en manuel fem-trins gearkasse, der også omfattede en to-trins overførselshylster.
Bugsering og nyttelast
M-818 blev designet til at flytte udstyret og var et dyr i bugsering. Belastningen er begrænset til 37.500 kg. Nyttelasten på lastbilen er 15.000 kg. Bremsesystemet, der bruges i en kombination af luft og hydraulik til at drive køretøjets stoppeevne.
Krop og detaljer
Lastbiler i M-809-serien med tre forskellige design af en akselafstand. M-818 brugte en kort version, der målte 167 tommer. Lastbilen vejer ca. 20.300 kg. Kahytstrukturen lignede M-39 og M-35 mindre lastbiler. Cummins-motoren er større end 2,5-ton lastbiler i sammenligning med Cummins-motoren. Køretøjet var 97,5 inches bredt og det havde en højde på 85,5 inches fra jorden til det øverste ratt. Hjulfrigang var 10,5 inches væk fra jorden, under forudsætning af yderligere materialer under vognen.
