Indhold

• Trin 1
• Trin 2
• Trin 3
• Trin 4
• Trin 5
• Trin 6
• Trin 7
• Trin 8
• Trin 9
• Trin 10
• Trin 11
• Trin 12
• Trin 13
• Trin 14
• Trin 15
• Trin 16
• Trin 17
• Trin 18
• Trin 19
• Trin 20
• Trin 21
• Tips
• Varer, du har brug for

En hjulbærende enhed er ikke meget lettere at udskifte de gamle hjullejer end en maskinepresse, men et hjulbærende samlingsnav skærer den midterste mand ud. Når du har besluttet, hvilken du vil købe, kan du købe det selv og gemme en god del af ændringer i arbejdsomkostninger på det lokale værksted for endelig at slippe af med den brølende, summende støj.

Trin 1

Parker køretøjet på en plan, plan, asfalteret eller betonoverflade. Placer køretøjet i gear, og parker parkeringsbremsen.

Trin 2

Placer en hjulstol bag et bagerste dæk (eller foran, hvis du laver en bagbenbærende enhed).

Trin 3

Løsn lugmøtrikkerne på hjulet på navet, der bærer dig, og udskift knækstangen og en stikkontakt. fjern dem ikke.

Trin 4

Løft hjulet med gulvet på en sikker og sikker måde. Understøt køretøjet på et donkraftstativ, helst på rammeskinnen, hvis det er til stede.

Trin 5

Fjern lugmøtrikker og hjul.

Trin 6

Find caliperboltene, og fjern dem med skralde og en stik.

Trin 7

Skru ned caliperen forsigtigt ved hjælp af en stor lige kantskruetrækker og caliper på spiralfjederen med en bungee ledning. Lad ikke caliperne dingle på gummibremseslangen.

Trin 8

Find caliper bridge boltene (hvis relevant) og fjern dem med skralde og en sokkel. De er virkelig stramme. På nogle køretøjer forbliver bremseklodserne i broen og kan fjernes ved at lirke ud med skruetrækkeren. På andre modeller forbliver puderne intakte og kan klippes til tykkelse. Hvis du skal fjerne puderne, skal du ikke tage hensyn til, hvordan de er placeret i broen, og sørg for, at de er fjernet.

Trin 9

Fjern rotoren. Hvis den sidder fast på navet, kan du få den med en stor gummihaller. Brug en gummihaller, hvis du ikke skal udskifte rotoren, så du ikke beskadiger overfladen.

Trin 10

Fjern eventuelle ABS-ledninger, der er fastgjort til navlageraggregatet (hvis relevant), eller fjern ledningen og spore den til stikket. I mange anvendelser er ABS-ledningen integreret med det hjulbærende navsamling, en ny følger med det. Hvis du ikke er sikker, skal du markere afkrydsningsfeltet i det nye leje, og hvis der er ABS-ledning, skal du følge wiren, indtil du finder stikket, tag stikket ud og tag det ud af dets monteringer. Hvis ABS er til stede, men ikke er integreret med lejesamlingen, skal du fjerne sensoren fra lejet med en skralle og stikkontakt.

Trin 11

Fjern spindelmøtrikken med den ødelagte stang og en spindelmøtrikuttag. Fjern skiven bag spindelmøtrikken.

Trin 12

Find hjulbærende monteringsbolte bag knagen, og løsn dem med knækstangen og soklen. Placeringen af ​​disse websteder kan reduceres til et antal placeringer. Du skal muligvis anvende noget opfindsomhed. Udskift stikket på skralden for at udtrække boltene hurtigt og lettere. De fleste nav har tre eller fire bolte.

Trin 13

Installer glidehammeren på lugstifterne og fastgør dem med spændte lugmøtrikker. Dette kan tage adskillige forsøg og et par pauser imellem navlageret i knagen. Vær opmærksom på dine fremskridt Vær opmærksom på, hvordan underlaget er installeret mellem knagen og lejet, så du kan udskifte det på samme måde.

Trin 14

Slib rust og korrosion omkring knoklen med et fint til mellemstore sandpapir. Flyt drivakslen for at komme din vej. Tag dig tid, når du gør dette, og sørg for, at det er så rent som muligt.

Trin 15

Placer bagpladen i sin oprindelige position, og anbring den nye leje på knagen. Manipuler drivakselens splines i midten af ​​navlageret. ABS-linier eller -stik er til stede.

Trin 16

Udskift de hjullagers lagerbolte. De er temmelig lange, så hurtige, de begynder at stramme dem.Træk lejet i et nøddeskal ved en bolt og en bolt. Når du er i branchen, kan du få dem.

Trin 17

Udskift spændeskive og spindelmøtrik, og spænd for at dreje momentnøglen og spindelkontakten.

Trin 18

Udskift bremserne på samme måde. Det kan være nødvendigt at skubbe caliperstemplet en smule ind med en C-klemme for at få det over rotoren. Sæt ABS-linierne i, eller sæt dem på igen, hvis det er relevant.

Trin 19

Udskift dæk- og lugmøtrikkerne, og spænd møtrikkerne så stramme, du kan få dem.

Trin 20

Sænk drejningsmoment og drejningsmoment i hjulets møtrikker og bolte.

Trin 21

Pump bremsepedalen, hvis du skulle skubbe caliperstemplet ind med en C-klemme for at gendanne det hydrauliske tryk til stemplets caliper.

Fjern hjulstangen, slip parkeringsbremsen, og gå efter et prøvekørsel.

Tips

• Lær så meget du kan om dit køretøj og din hjulleje, inden du starter projektet. Hvor får man det rigtige drejningsmoment, hvor det er relevant. Hvis du ikke har en brugervejledning, så spørg, hvor du køber hjulleje.
• Nogle applikationer kræver en speciel 12-punkts stikkontakt til at udtrække hjulbærende monteringsbolte.
• Giv tid til at udføre denne reparation. Det vil tage et par timer første gang.

Varer, du har brug for

• Gulvstik
• Jack stå
• Hjul chock
• Halv tommer drevbryder
• Komplet metrisk guldstandard (afhængigt af køretøjet) halv tommer drevsokkelsæt
• Spindelmøtrikuttag (normalt 36 mm)
• Halv tommer drevskralde
• Stor lige kantskruetrækker
• Sandpapir (medium til let kvalitet)
• Bungee ledning
• Stor gummihaller
• Skub hammer
• C-clamp
• Halv tommer justerbar momentnøgle (anbefales)