Indhold
Chevrolet-in-line seks-cylindret motor var General Motors grundlæggende kraftværk til indgangsniveau Chevrolet-biler og lastbiler. Dets del af en lang række lige seks motorer, der dateres til 1929, og erstattede inline-ovnversionen. 250 debuterede i 1966 og blev udfaset af personbiler i 1979 og lastbiler i 1984.
baggrund
Inline-seks Chevrolets, der oprindeligt blev introduceret i 1929 med en 194-kubik-tommer forskydning og blev almindeligvis omtalt som "Stovebolt" lige-seks, fordi hovedbolte lignede dem på en komfur. Stovebolt fungerede som en skabelon for fremtidige straight-sixes. Det har en boring på 3.3125 inches og et slag på 3,75 inches. Det genererede 50 hestekræfter.
Straight-Six-konceptet
Chevrolet var en af de få bilproducenter, der modsatte sig de seks- og otte-cylindrede motorer som de primære kraftværker til sine biler, der holder sig til den lave omkostning, men underpowered, direkte ovn. De lige seks havde en enkelt bank på seks cylindre konfigureret i en lige linje på krumtaphuset. Denne konfiguration giver motoren, der minimerer vibrationen, der plagede de tidlige otte-cylindrede versioner. Mere vigtigt resulterede konfigurationen i lave produktionsomkostninger.
250
De lige seks voksede gradvist i forskydning gennem årene med 181-, 207- og 235,5-th versionerne. 250 blev lanceret i 1966 med en boring på 3,875 tommer og et slag på 3,53 tommer, op fra 235s 3,562-tommer borediameter, men kortere end 235s 3,94 tommer slag. De 250 genererede 155 hestekræfter.
250s brug
250 indeholdt et integreret cylinderhoved med en tønde-karburator. Det var basismotoren i 1966 til 1979 amerikanske personbiler og 1966 til 1984 amerikanske lastbiler. Det udstyrede Camaro fra 1968 til 1979, Checker Marathon fra 1969 til 1979 og brasilianske Chevrolet Opala fra 1968 til 1992.
Ikke-Chevrolet-brug
GM tøvede ikke med at ansætte de 250 i sin anden serie biler på grund af motorernes pålidelighed og økonomiydelse. 1968 til 1976 Pontiac Pontiac Pontiac Pontiac Pontiac 1968 1968 Pontiac LeMans, 1968 til 1969 Buick Special, 1968 til 1972 Oldsmobile Cutlass, Pontiac Ventura fra 1971 til 1975 og 1968 til 1971 Buick Skylark. De 250 i alle biler blev ofte parret med den standard to-trins automatiske gear.
varianter
Mindre variationer af de 250 blev produceret gennem 1970'erne. L22 blev produceret til Camaro fra 1967 til 1979. 1978-versionen indeholdt for eksempel 105 105 hesters 250 frembringende drejningsmoment på 190 pund. En separat 250, LD4, blev kun produceret i 1978, og LE3 kom i 1979 til 1984 med lidt øget hestekræft og drejningsmoment. Identifikationsbogstaverne og numrene på disse motorer er GM's interne build-koder.
Ophører produktionen
En anden version af straight-six, den 292-model, der blev brugt til Chevy- og GMC-lastbiler, overgik 250 indtil 1990. Men straight-six var dømt siden midten af 1970'erne, da GM begyndte at eksperimentere med en ny V-6. De 250 stoppede produktionen i 1979 og blev erstattet af GM's 2,8-liters V-6, som var baseret på V-8-designet, men med to cylindre, der lå i enden.
