Indhold
Den Chrysler-ejede 383-kubik tomme V-8 Dodge- og Plymouth-motor var en kraftfuld kraftværk, der spillede en rolle i musklerne fra 1960'erne og begyndelsen af 1970'erne, før 426 Hemi gjorde det forældet.383 Chrysler i slutningen af 1950'erne og begyndelsen af 1960'erne.
To versioner
383 blev introduceret i 1959 for at blive placeret i Chrysler Windsor og Saratoga, mens den luksuriøse Chrysler New Yorker og 300 Series modtog den lidt større 413-C V-8. De oprindelige 389'erne fra 1959 blev hævet blok V-8 med en 4,030 tommer bor og 3,750 tommer slag og firtønde karburator. Dette gjorde 383 hestekræfter 383 motorblokken høj. I 1960 blev dimensionerne ændret til en 4.250 tommer bor og reduceret signifikant 3.380 tommer slag, hvilket konverterede motoren til en lavere profil. I alt blev 47.219 Windsors og Saratogas produceret med 383 i 1959 og 52.349 i 1960.
High-Performance
To hestekræfter var tilgængelige, da Dodge trådte ind i 1962 og 1963 af 1962 Chevrolet Impala Super Sport drevet af en 409-ci V-8. Dodge's 383 kunne være udstyret med en to-tønde karburator til at generere 305 hestekræfter eller fire-tønde kulhydrater, der leverede 330 hestekræfter. Specielle hoveder bestilt på 383 sammen med fire-tønde kulhydrater og manuel choke kunne øge hestekræften så højt som 343, ifølge Allpar.com.
overskygget
Der er ingen tvivl om, at 383 var en stor motor, der var i stand til at producere en enorm mængde hestekræfter, hvis den var afstemt rigtigt, men i slutningen af 1960'erne blev den overskygget af rival 413, 426 kilen V-8, 440 Magnum, 440 Six Pack V-8s og senere den legendariske 426 Hemi. Især 440'erne blev markedsført som overkommelige motorer med høj ydeevne kombineret med racing-stil grafik og tilbehør på Plymouths. 383 gik tabt i blandingen og var kendt for at føre politicrossere, stationvogne og lastbiler.
Strøm tab
383 nåede sit højeste niveau i effekt i 1970 med 335 hestekræfter, en fire-tønde Holley carb og 9,5: 1 kompressionsforhold. Året efter afskrækkede alle Detroit-bilproducenter deres motorer som føderalt obligatoriske emissionskrav og stigende brændstofomkostninger. Hestekræfter til 383 blev reduceret til 300 i 1971. 383 var også den svageste af de store Chrysler-motorer. 426 Hemi udøvede 425 hestekræfter i 1970 og 1971, og Six Pack havde 440 og 440 henholdsvis 370 og 385.
Politi Motorer
383 fungerede som bærebjælke for politiets forfølgende biler. Fra 1967 til 1971, Dodge Coronets og Polaras og Plymouth Furys og Belvederes med højtydende 383'ere. Dodge-krydsere kunne være udstyret med to versioner af 383 med hestekræfter på 270 eller 325. Kraften blev øget til 330 i 1969 for Coronet-forfølgelsesbiler. Selv i 1971, da strømmen blev reduceret på civile biler, forfulgte Coronet-politiets forfølgelsesbiler, Dodge Polara og Plymouth Satellite og Fury stadig 330 hk 383s.
