Indhold
Pontiac føler sin Firebird muskelbil ud med et smell. Modelåret 2002 markerede det sidste produktionsår for det amerikanske ikon, men køretøjet forsvandt ikke på trist måde, som mange tidligere har gjort. I løbet af sin produktionslevetid blev Firebird WS6 spaltet over Trans Am og Formula præstation modeller.
motor
Firebird WS6 blev drevet af 5,7-liters LS1 V-8-motor. Denne pushrodmotor havde et 16-ventils design med en 3,90 tommer boring, et 3,62 tommer slag og et kompressionsforhold på 10,1 til 1. Output til WS6s motor blev bedømt til 325 hestekræfter ved 5.200 o / min og 350 fodpund af drejningsmoment ved 4.000 o / min. Dette repræsenterer en stigning på 15 hestekræfter og 10 fodpund drejningsmoment over Trans Am Firebird i samme årgang.
WS6-pakke
Firebird WS6-pakken var visuelt karakteristisk fra Trans Am på grund af dens aggressive front-end styling med luftindtag i bunden af hætten. Disse Ram Air-indtag er sandsynligvis resultatet af WS6'erne i Trans Am-modellen. Pontiac tilføjede også P275 / 40ZR17 Goodyear Eagle F1-dæk til WS6, hvilket sikrede, at dækkene var i stand til at håndtere køretøjets uhæmmede hastighed. En mere robust bageste differentiel og stivere ophæng var også inkluderet på WS6.
ydeevne
Firebird WS6 kunne gå fra til nul-til-60 km / h på 5,2 sekunder, når den var udstyret med manuel gearkasse, mens den automatiske startede ved 60 km / h på 6,0 sekunder. Den manuelle gearkassemodel løb gennem kvartmilen på 13,4 sekunder ved 106,2 mph, mens hastigheden var 165 mph. Brændstoføkonomien var 18 mpg i byen og 26 mpg på motorvejen med automatisk transmission, mens den manuelt udstyrede version opnåede 19 mpg i byen og 28 mpg på motorvejen.
