Indhold
Fra 1999 til 2009 fremstillede Japan-baserede Honda Motors terrængående køretøj Sportrax 400EX (ATV). Denne mellemniveau Honda quad-runner tidligere, og populær, 250R. I løbet af det sidste produktionsår solgte Honda 400EX for $ 5.999. I 2004 frigav Honda TRX450R, der brugte en lidt større motor, og opnåede større kritisk anerkendelse. Honda erstattede 400EX i 2009 med TRX400X.
gearsystem
Honda udstyrede 400EX med sin 397 cc-fortrængning-en-cylindret, firetakters RFVC (radial, firventilsforbrændingsmotor). Denne motor brugte luftkøling, tør sumpsmøring og en 35,5 mm Keihin-karburator. 400EX var udstyret med en elektronisk CDI (kondensatorudladningstænding) og elektrisk starter. Hver 400EX overfører strøm til bagakslen via en kædedrevet 5-trins manuel gearkasse. Denne transmission inkluderede også et bagudstyr.
dimensioner
400EX strækkede sig over en længde på 72,2 inches, med en akselafstand på 48,4 inches og en samlet bredde på 45,3 inches. Sædet sad 31,9 inches over jorden, og på sit laveste punkt, stålrør chassis 4,3 inches. 400EX kunne have en chauffør og en passager. Det havde en kantvægt på 410 pund, når brændstoftanken på 2,6 gallon var fuld.
Egenskaber
400EX fulgte med et par 30 watt forlygter, som rytteren kunne skifte mellem lav- og fjernlys. Honda installerede også en baglygter. Hver 400EX's forreste ophæng er udstyret med en uafhængig dobbelt-ønsketbenkonfiguration udstyret med Showa-chok, der er i stand til at rejse 8,2 inches. Den bageste ophæng bruger en justerbar Pro-Link-konfiguration og et enkelt Showa-chok, der kan rejse 9,1 tommer. 400EX's forhjul brugt størrelse 22 med 7-10 knob radiale dæk og 174 mm dobbelt skivebremser. Honda monterede hjulene i størrelse 20 med 10-9 knobby radiale dæk og 220 mm enkeltskivebremser. I løbet af 400EX's produktionskørsel tilbød Honda en række farvekonfigurationer, inklusive sort / hvid, rød / sort, alle rød og rød / gul.
