Indhold
Den Oregon-baserede Western Star Trucks Inc. bygger rig 8-traktor-trailer rigge. Det er kendt som en "truckers truck" for sin vægt på førerens komfort og sikkerhed. Det kan spore sine rødder til White Trucks-linjen, en bygherre af erhvervskøretøjer siden begyndelsen af lastbilindustrien. Det gennemgik en række ejerskaber med sin fusion med Freightliner LLC.
Lineage
Western Star begyndte som et ingeniør- og driftsselskab med base i Cleveland, Ohio, med sine produktionsfaciliteter i Canada. Det tager højde for bjælke-, olie- og minedustrien. Som en del af sine ingeniørtjenester bygget virksomheden tilpassede erhvervskøretøjer i klasse 8. I 1970 blev det en afdeling af White Trucks for at fokusere på markedsføring på vestkysten.
Hvid forbindelse
White havde nogle af de bedste sind inden for truckfremstillingsindustrien, men det kæmpede for at forblive flydende. Semon Knudsen, præsident for Ford Motor Company i 1969 og lyden fra General Motors Semon Knudsen, trådte ind for at guide White, men blev købt af Volvo AB i 1980. Under Volvo fortsatte Western Star med at operere uafhængigt i Canada. I 1987 fusionerede White sig med General Motors for at blive WhiteG ™. Tre år senere, den australske stjerne Terry Peabody.
Daimler-Chrysler AG
Peabody solgte Western Star i 2000 til Daimler-Chrysler AG, som var et partnerskab mellem Chrysler LLC og Daimler, men som siden er opløst. Western Star fusionerede med Chrysler Daimler Freightliner-lastbils datterselskab. På dette tidspunkt havde Western Star samlingsanlæg i Ladson, S.C. og Kelowna, Britisk Columbia.
Freightliner LLC
I 2007 sluttede Daimler-Chrysler sit partnerskab og blev Daimler AG med Freightliner LLC, nu en afdeling af Daimler Trucks North America LLC. Western Star var et datterselskab af Freightliner. Dens produktionsvirksomhed flyttede til Portland Freightliners, Ore., Hovedkvarter i 2002.
innovationer
I løbet af disse svulmende årtier introducerede Western Star den skrå hætte på Supertilt på sine lastbiler, begyndt i 1986. Det var en bemærkelsesværdig transformation for det andet konservative firma, fordi det markerede stylingen af traditionelle kasseformede frontender. designe. I 1987 debuterede det også med sin vægt på markedet.
1990'erne
I slutningen af 1990'erne udviklede Western Star sin Starlight Sleeper og byggede en let vægt af polypropylen-honningkum.
i dag
Western Stars forhold til Freightliner viste sig at være et gavnligt træk. I 2002, med flytningen til Portland, havde det adgang til Freightliners-teknologi til opbygning af tilpassede lastbiler og moderselskabets udviklings- og testanlæg. Et resultat var LowMax-lastbilerne, der har en lavere profil med en overflod af rustfrit stål og krom tilbehør.
