Indhold
Udtrykket "Hemi" blev varemærket af Chrysler Corporation i 1964; Imidlertid bruges konceptet og den samme teknologi af andre virksomheder under forskellige navne. Multi-Displacement System (MDS) er også en Chrysler-udviklet teknologi, der involverer variabel motorforskydning. Det svarer til Active Cylinder Control, Active Fuel Management og Variable Cylinder Management-teknologier udviklet af henholdsvis Mercedes-Benz, GM og Honda.
Chrysler Hemi-motoren
Hemi-motoren var en forbrændingsmotor designet af Chrysler, der brugte et halvkugleformigt forbrændingskammer. Dette produkt er forbedret inden for luftstrøm og større ventiler. Denne kraftfulde motor, der blev brugt i XP-47-flyet, hvor den genererede en maksimal effekt på 2.500 til 3.500 hestekræfter. Det blev også brugt i eksperimentelle tanke. Det blev populært, da det vandt de første tre steder i Daytona 500 autoløbet fra 1964. Den moderne Hemi adskiller sig meget fra den originale Hemi, med kun det vinkelrette ventilarrangement tilbage. De erstattede Chrysler-motorlinjen i de tidlige 2000'ere. Den moderne Hemi blev frigivet med 5.7L, 6.1L og 6.4L forskydninger, som alle indeholdt MDS. Den seneste 6.4L-version havde en maksimal effekt på 525 hestekræfter.
Multi-Displacement System
MDS-teknologien muliggjorde deaktivering af nogle cylindre, når de ikke er nødvendige. Ved lav effekt aktiverede MDS kun fire cylindre. Når der var behov for mere strøm, blev V-8-tilstand aktiveret. Ifølge Chrysler resulterer dette i brændstoføkonomi med op til 20 procent mere effektivitet. Dette system resulterede også i lavere omkostninger for motoren. MDS blev aktiveret via det elektroniske gashåndteringssystem. Dette produkt overføres problemfrit til otte til fire cylindre på cirka 0,040 sekunder.
MDS-udstyrede Hemi-motorer
5.7L Hemi V-8-motoren med køretøjer fra Dodge, Chrysler og Jeep. I 2005 var det tilgængeligt i Chrysler 300C, Dodge Charger, Dodge Magnum og Jeep Grand Cherokee. I 2006 blev det udstyret i Dodge Durango, Dodge Ram 1500 og Jeep Commander. Det bliver tilgængeligt for Chrysler Aspen i 2007 og Dodge Challenger i 2009. Fra december 2010 siger webstedet om biler og drivere, at 6.4L Hemi V-8-motor med MDS vil være tilgængelig i 2011 Dodge Challenger SRT8, mere de andre kommende SRT V-8 modeller. MDS vil dog ikke være tilgængelig i biler med manuelle transmissioner.
