Indhold
Alle moderne bensindrevne biler har gashåndtag. En drosselkrop styrer luftstrømmen ind i motoren, en afgørende faktor for styring af luft / brændstof-forholdet motorer. Gasspjældslegemer findes i flere former, størrelser og konfigurationer og kan udføre flere opgaver uden for deres normale luftmåleopgaver.
Formål og placering
En gasspjældskrop er i det væsentlige en stor luftventil, der sidder mellem indsugningsmanifolden og luftindtagsrøret. Generelt set har en motor en gasspjældskrop, der skrues fast til indtagsmanifoldens kammer (det brede lufthulrum i midten).
Butterfly Valve Operation
Gasrørlegemer bruger normalt sommerfuglventiler. Disse ventiler består af et foringsrør med et stort hul i midten, som er fyldt med en flad plade kaldet en sommerfugl eller en throttleplade. Gashåndtaget er en stang, der passerer gennem huset og er forbundet til gashåndtaget på ydersiden og gashåndtaget på indersiden. Når gashåndtaget drejer, drejer det gashåndtaget, så luften kan gå rundt om det og ind i motoren.
Andre typer
Tøndeventiler og glideventiler er to andre konfigurationer, som undertiden findes på gasspjældslegemer, normalt i racerapplikationer. En tøndeventil er en cylinder med en stor kanal boret gennem dens diameter. Denne type ventil sidder inde i et cylindrisk hul; roterer tønden i sit hul Glideventiler (som er sammensat af en enkelt gashåndtagsplade, der glider udad fra gasspjældskassen) er endnu mindre almindelige i automobilanvendelser, men de er ret almindelige på motorcykler.
sammenligning
Tøndeventiler og glideventiler giver mulighed for mere luftstrøm end sommerfuglventiler, men de kontrollerer ikke også luft. Selv når den er helt åben, er en sommerfuglventil gasspindel og en vis blok af luften der passerer igennem. Derudover forårsager smørventilventilens gasplade turbulens i luftstrømmen, hvilket kan være en dårlig ting, når de monteres meget tæt på cylinderhovedet eller brændstofinjektoren. Turbulensen, der kommer ud af gashåndtallerkenen, pisker rundt omkring den som en mini-tornado og efterlader en død plet af stillestående luft lige bag gashåndtaget. Hvis dette døde sted tilfældigvis falder sammen med leje af brændstofinjektor, vil dens brændstoftåge ikke blandes med luftstrømmen, hvilket fører til et brændstofforbrænding i forbrændingskammeret og dårlig ydeevne. Denne turbulens hjælper dog også med at gøre sommerfuglventiler mere nøjagtige end de andre typer ventiler. Det er af denne grund, at tønde- og skydeventiler næsten udelukkende bruges på kraftige motorer med høj omdrejningstal; Disse drivere er normalt helt fri for gashåndtaget, så til / fra-naturen af disse typer ventiler påvirker ikke ydelsen negativt.
Andre funktioner
Et gasspjældslegeme indeholder også en sekundær luftkanal, der kaldes luftstyringskredsløbet (IAC). IAC'en indeholder en ventil, der tillader computeren at måle luft nøjagtigt, hvilket kan være vigtigt under ekstremt varme eller kolde forhold. Derudover kan gasspjældskroppen indeholde en gashåndtag. Sådanne servoer fungerer sammen med computertraktionskontrolsystemet (TCP). Hvis computeren opdager hjulspind eller glidende kraft, lukker den gashåndtaget fladt for at modvirke dette.
