Indhold
- Knæl på tændene
- Konstant højhøjde squeak
- Konstant lavtone squeak
- Intermitterende let squeak
- Andre årsager
Årsagen til et problem kan være indlysende, men du kan indsnævre det til en af to mulige årsager med et lille detektivarbejde. Vær opmærksom på forholdene, når du hører knirkende i dækket. En konstant knirk, når den køres, vil have en anden årsag end en intermitterende støj, men en konstant støj er lettere at diagnosticere.
Knæl på tændene
Hvis din bil har en knirk eller en squall i en forhaven, når du drejer trange hjørner, f.eks. En garage, skal du starte diagnoseprocessen med at kontrollere dæktrykket. Underinflated dæk er årsagen til denne type støj. Kontroller diagrammet på din startside, og blæs dem derefter op til den specifikation. Antag ikke, at det er et godt stykke arbejde.
Konstant højhøjde squeak
Mange biler er udstyret med en lydenhed kaldet en slidindikator som en del af de forreste bremseklodser. Når bremseklodsen slides til et bestemt punkt, kommer slidindikatoren let i kontakt med overfladen af rotorbremsen, hvilket forårsager en høj tone, når den køres. Støj forårsaget af en slidindikator forsvinder, når bremsepedalen trykkes ned, og bremsen aktiveres.
Konstant lavtone squeak
Forkert justering af frontenden. Generelt er denne tilstand forårsaget af det faktum, at det er en komponent af støj fra en støjproducerende støj. Bilen kan også trække til den ene side eller vandre under kørslen. Det er vigtigt at kontrollere fronten for slid, især på kanterne, da en sådan slid kan være farlig.
Intermitterende let squeak
En almindelig årsag til en intermitterende knirk foran er et løst hjulafdækning. Når du kører, bevæger dækslet sig på hjulet, som ikke kan ledsages af en skrammel. Generelt er hjulafdækningen let, intermitterende og højt. Fjern hjulafdækningen, og prøv kør bilen. Hvis støjen er væk, er hjulafdækningen problemet.
Andre årsager
Mange lyde kan synes at være succesrige, men er det ikke. I ældre biler, en bremse på bremsens overflade, et højt skrig. Igen forekommer denne støj kun, når bilen køres. I modsætning til en slidindikatorstøj, vil lyden fortsætte, når bremsen aktiveres. Sjældent forårsager en lille sten, der er fanget mellem underlaget og rotoren, meget den samme lyd.
