Sådan rettes overophedning på en Northstar

Forfatter: Randy Alexander
Oprettelsesdato: 1 April 2021
Opdateringsdato: 1 Juli 2024
Anonim
Sådan rettes overophedning på en Northstar - Bilreparation
Sådan rettes overophedning på en Northstar - Bilreparation

Indhold


Northstar-motoren er en familie af motormotorer designet af General Motors. Northstar er blevet brugt i GM-opstillingen, herunder Cadillac Sevilla, Buick Lucerne, Pontiac Bonneville og Cadillac Eldorado. Som alle motorer kræver Northstar korrekt vedligeholdelse for at forblive i god stand. En overophedningsmotor er en klar indikation af, at noget er galt. Kør gennem en tjekliste over almindelige overophedningsproblemer for at fejlfinde kilden til dit motorproblem.

Trin 1

Kontroller dit kølevæskestand. En af de mest almindelige årsager til en overophedningsmotor er en kølevæskelækage. Start med at kontrollere for at se, hvor meget der er cool i dit system. Tænd din motor, og lad den gå i tomgang i mindst 10 minutter. Kig på jorden under din motor, og kontroller for en kølevæskelækage. Du skal være i stand til at identificere kølevæske som en gul, blå eller grøn væske.


Trin 2

Kontroller din termostat. Termostaten måler temperaturen på motoren for at kontrollere strømmen af ​​kølevæske ind i cylinderblokken og radiatoren. En defekt termostat åbner muligvis ikke, hvilket betyder, at kølevæske ikke vil strømme. Dette vil igen føre til, at motoren overophedes. Kontroller termostaten ved at starte din motor og lade den gå i tomgang i et par minutter. Når du har tilladt din motor at gå på tomgang, skal du røre ved den øverste radiatorslange efter 10 minutter. Radiatorslangen skal være varm, hvilket indikerer, at din termostat er fin. Hvis radiatorslangen ikke er varm, kan termostaten muligvis udskiftes. Find termostathuset inde i kølevæskebeholderen.

Trin 3

Kontroller, om der er lækker pakning i din motor. En lækkende hovedpakning er vanskelig at diagnosticere, fordi du finder en ekstern lækage. I stedet lækker det kølevæske direkte ind i motorcylindrene eller krumtaphuset. Et symptom på en lækkende hovedpakning er et hurtigt tab af kølevæske uden nogen synlig kølevæskelækage under køretøjet. Hvis du bemærker, at der kommer lidt damp ud af udstødningen, kan du være sikker på, at du har en lækage i hovedpakningen. En lækkende hovedpakning kan forsegles midlertidigt ved hjælp af et fugemasse. Du skal dog fikse pakningen så hurtigt som muligt. Tag dit køretøj til en professionel mekaniker for hjælp.


Trin 4

Kontroller ventilatorbladet og radiatorfinnerne. Ventilatorbladet er placeret foran radiatoren og skal fastgøres til blæserbæltet. Sørg for, at ventilatorbladet drejer, når du tænder motoren.

Kontroller vandpumpesystemet. Vandpumpen hjælper med at cirkulere kølevæske fra radiatoren til motoren. Vandpumpen er placeret foran på motoren. Efterse vandpumpen nøje. Sørg for, at pumpehjulet på vandpumpen drejer. Hvis pumpehjulene ikke roterer, kan det være en indikation af, at der er lidt eller ingen kølevæskecirkulation.

Tip

  • Kontakt en professionel mekaniker, hvis du føler, at dit overophedningsproblem kræver ekstra opmærksomhed.

taten Nevada kræver, at køberen har en "korrekt underkrevet titel for at regitrere køretøjet og overføre ejerkab." Dette bekytter køberen fra uvilligt at k...

Toyota 4Runner modelkøretøjer er udtyret med to forkellige typer generatorremme. Det førte bælte er et kilerem, der tyrer hvert motortilbehør. Det andet bælte er et lang...

Populær På Webstedet