Indhold
International Harvester producerede Farmall Super M-traktoren fra 1952 til 1954. Med introduktionen af Super M var ordrene af en sådan mængde, at den Illinois-baserede IH brugte en anden fabrik i Louisville, Ken., Til at imødekomme efterspørgslen. Dette betyder på grund af dens opgradering af denne model gennem hele sin produktionsperiode. De fleste funktioner er imidlertid fælles for alle 57.092 traktorer for at rulle samlebåndene af.
motor
IH producerede sine egne motorer til Super M: det lodrette I-hoved og C264 lodrette I-hoved, der kører på henholdsvis flydende olie og benzin. Producenten udviklede også en identisk Super MD, der kører på dieselolie. 5,25 inches, hvilket giver en total motorforskyvning på 264 kubik inches. Med en cylinder-skyderækkefølge på 1-3-4-2 kunne motoren nå 1.450 maksimale omdrejninger pr. Minut.Test af trækstangen denne model kan generere op til 44 hestekræfter.
transmission
Super M havde en glidegeartransmission, hvor indgangsakslen kører konstant, medmindre koblingen er aktiveret. Med fem fremadgående gear og en til bagudvendelse har dette køretøj et større drev end sine forgængere. Det andet, tredje og fjerde gear gav også højere hastigheder. Da momentforstærkeren blev tilføjet i 1954, ændrede konfigurationen sig til 10 fremadgående og to bagudgående gear - operatøren fik større kontrol i de lavere gear. Disse traktorer med denne variation blev døbt til Super MTA'er. Alle transmissioner havde 52 liter olie.
dimensioner
Super M målte 134,6 inches lang, 84,5 inches bred og 79 inches høj. Det vejer også 5.603 pund. Dets akselafstand - aksel til aksel - var 89,25 inches lang. Mens dens ramme er klar på 15,5 inches, 26,25 inches. Frontdæk var seks tommer brede og 16 tommer i diameter; bagerste dæk var 12 tommer brede og 38 tommer i diameter.
redskaber
Ligesom M var Super M i stand til at rumme større og mere forskellige vedhæftede filer. Blandt dens optimale redskaber var fire-rækkers plantemaskiner og kultivatorer, 14- og 16-tommer bundplove og to-rækket monterede majsplukkere. Det hydrauliske system på Super M blev drevet af motoren, ikke transmission. Følgelig aktiverede operatøren ikke og koblede koblingen gentagne gange ved brug af tilbehør. Desuden muliggjorde motorbaseret hydraulik bearbejdning af tungere belastninger, hvilket øgede produktiviteten.
