Indhold
I en karbureret motor er carb-to-manifold-pakningen sandsynligvis den næststørste potentielle lækage til selve manifold-pakningen. Carbopakningen er ansvarlig for at give den rigtige balance mellem hvor og hvor den ikke skal være; en fiasko her kan ødelægge dine motorer hele dagen.
Det grundlæggende problem
En karburator fungerer ved at bruge motorvakuum til at suge brændstof gennem karburatorernes doseringsstråle og introducere det i det højeste punkt vakuum og luftstrøm for at blande det i en nøjagtig mængde med luften. En lækkende karburatorpakning slipper ikke brændstof ud, men det vil ses, hvor vakuumsignalet er vigtigst.
Let lækage
En meget lille lækage kan forårsage en smule ujævnhed i tomgang ved tomgang, når gasspjældene er lukket og vakuum antages at være på det højeste. Det er her motoren er mest følsom over for mindre ændringer i luftstrøm, fordi gasspjældene er næsten hele vejen lukket. En meget lille lækage er muligvis ikke mærkbar som en mindre vibration ved tomgang og et millisekund tøven før acceleration.
Større lækage
En stor lækage vil medføre mærkbar vibration af motoren og sandsynligvis forkert brand ved tomgang og alvorlig tøven under acceleration. En af vakuumlækagerne er en tilstand, der får den til at være meget alvorlig, især ved højt omdrejningstal. En mellemstor lækage vil ofte resultere i en "jagt" eller stigende og faldende tomgang. Dette er det tidspunkt på dagen, hvor det forventes, at det ikke vil blive brugt i fremtiden.
Svær lækage
Du kan normalt bedømme sværhedsgraden af et højt blodtryk. Jo mere du åbner gassen, desto mindre vakuum og mere "forventer" motoren at se; således vil den mindre effekt have lækageevne. Men det vil også have en grim bivirkning i form af en mager luft / brændstofblanding. Magre blandinger er bedre til brændstoføkonomi, men de får også din motor til at køre varmere.
Diagnose og yderligere symptomer
Hvis du har fået en vakuum-forhandler, og du vil have en masse erfaring, Hvis jakten stopper, eller motoren standser, har du en vakuumlækage. Vakuum lækager vil også føre til "lean backfire" gennem udstødningen. Lean backfirfir kommer, når blandingen brænder i cylinderen og brænder dens brændstof i udstødningsrøret.
