Indhold
Mercedes Benz 260 E var en fire-dørs sedan bygget på W124 E-klasse chassis mellem 1987 og 1991. 260 E brugte Mercedes M103 lige-seks motor, som blev produceret mellem 1985 og 1993. Iterationen, der optrådte i denne specifikke model var 2.6-L-versionen af M103, som mekanisk lignede den større 3.0-L-version, der også vises i Mercedes-modeller af lignende vintage.
konstruktion
2,6-liters Mercedes Benz M103-motor er et lige-seks, enkelt-overhead kamaksel-design med to ventiler pr. Cylinder. Dette kraftværk bruger Mercedes CIS-E (Continuous Injection System-Electronic) og har en boring på 82,9 mm og 80,2 mm slag.
ydeevne
Nogle modeller af 2.6-L M103 var udstyret med en fabriksinstalleret katalysator, mens andre ikke gjorde det. Denne mulighed har minimale effekter på motorens ydelse, men påvirker ikke desto mindre ydelsen. 2,6 liter med den installerede katalysator producerer 160 hestekræfter ved 5.800 omdrejninger pr. Minut og 162 ft.-lbs. drejningsmoment ved 4.600 o / min. Hestekræfter ved 5.800 o / min og 168 ft.-lbs. drejningsmoment.
tilgængelighed
Ud over at være tilgængelig i Mercedes-Benz 260 E fra 1987 til 1991 blev 2,6-liters M103-motoren også brugt i et andet W124-chassis, 1990 til 1992 300 E 2.6. 2.6-L M103 kom også med W201-chassiset i 1987 til 1993 Mercedes Benz 190 E 2.6. Nogle verdensmarked W126 S-klasse modeller, der også er lavet af kraftværket, er kun tilgængelige i USA gennem gråmarkedsimport.
Sammenligning af 2,6 L og 3,0 L
Mercedes Benz 2,6-liters M103 var næsten mekanisk identisk med dens større 3.0-liters stablemate. Forskellen mellem de to motorer blev øget fra 82,9 mm i 2,6-L til 88,5 mm i 3,0-L-varianten, mindre indsugningsventiler og en lidt anderledes luftboks. 3.0-L M103 med en katalysator producerer 177 hestekræfter ved 5.700 omdrejninger pr. Minut og 188 ft.-lbs. drejningsmoment ved 4.400 o / min, mens versionen uden katalysator 185 hestekræfter ved 5.700 o / min og 191 ft.-lbs. drejningsmoment ved 4.400 o / min.
3,0 L Skiftbarhed
På grund af de mekaniske ligheder mellem 2,6-L og 3,0-L-varianterne af M103-motoren er det let at udskifte dem mellem modeller, da det er en bolt-on-proces uden nogen ekstra fremstilling. De, der søger at få en ydelsesopgradering ved at bytte i 3.0-L-motoren, kan finde dette større kraftværk i 1986 til 1993 W124 300 E, 1988 til 1989 W124 300 CE, 1988 til 1993 W124 300 TE, 1989 til 1991 W126 300 SE, 1989 til 1991 W126 300 SEL og 1985 til 1989 R107 300 SL. Det blev også tilbudt i W463 G-klasse SUV, men denne model kom aldrig til USA bortset fra gennem det grå marked.
