Indhold
Chevrolet-motorer kan konverteres med et par enkle ændringer. Benzinmotorer kan give stærk, pålidelig kraft til fremdrift af bådene. Dele er let at hente fra et antal dele og kan være meget mindre end havspecifikke dele fra en marin forsyningsvirksomhed.
knastaksel
Installer et kraftbånd fra 500 til 5000 o / min (omdrejninger pr. Minut), ideelt. Motorer, der er bygget til vejbrug, har et meget smalt magtbånd. Transmissionen giver operatøren mulighed for at holde styr på RPM'erne i transmissionen. Marine transmissioner har kun en hastighed fremad og en hastighed bagud, hvilket ikke giver nogen måde at øge hastigheden med en forholdsmæssig stigning i motorens omdrejningstal. Momentet genereres af motoren Udskiftning af cam med en power-band tv-station giver dig mulighed for at få mest muligt ud af RPM.
Flammeholdere
Installer en flamme på karburatoren. Gasdamp er tungere end luft og kan fylde et motorrum. Enhver kildetænding kan forårsage, at den detonerer. Flammehindreren forhindrer, at enhver flamme, der forårsages af tilbagebrenning, antændes de opsamlede gasdamp.
Generator
Brug en tændingsfri generator. Alle generatorer skaber gnister inde, når de fungerer. Antændingsfri generatorer har skærme, der spreder varmen og forhindrer, at generatorens yderside når antændelsestemperaturer. Sørg for, at andre kontakter, pumper eller enheder i motorrummet er antændingsfri.
Køling
Afkøl motoren med en kølekøler. Kølekøleren er et lukket kredsløbssystem, der giver dig mulighed for at køre frostvæske i din motor i stedet for at cirkulere råt vand. Frostvæsken cirkulerer gennem køleren og overfører varme til det udvendige vand. Auto-motorer er ikke bygget til at stå i cirkulerende saltvand, og de vil meget hurtigt forringes med råvandskøling. Brug ikke-ethylenglykolbaseret frostvæske i din kølekøler. Ethylenglykol danner et gelélignende stof, når det kommer i kontakt med saltvand. Denne gelé kan tilstoppe vandgangene i motoren og kan medføre, at motoren overophedes og alvorlig indre skade.
