Indhold
De fleste moderne motorer kræver lave viskositeter til multifunktionskørsel. Olier med en 30W viskositet er mere let, indeholder mere friktionsreducerende tilsætningsstoffer for at forbedre brændstoføkonomien og muliggøre mere effektive motorstarter, selv under kolde forhold. Tyngre, tykkere olier, såsom 40W olier, er det mere sandsynligt, at de køres i et varmt klimaanlæg, og mere vedvarende kørsel, snarere end kort, stopper kørestilen.
Viskositet
Fyrre-W olier er tykkere og mere tyktflydende end 30W olier. W viser deres "vinterklasse" viskositet. Fyrre-W olier er mindre løbende og lettere omkring motoren. Tykkere olier er ikke egnede til brug ved produktion af 30W olier, men deres viskøse karakter gør det muligt for dem at modstå højere temperaturer og modstå slid og kemisk desintegration. Viskositetsvurderinger mellem 0 og 50W.
tryk
Tykkere 40W-olier øger motorens vægt i sig selv i modsætning til de lettere, mere flydende 30W-olier. Men lettere, mere flydende olier forårsager mindre tørløb i motoren og derfor mindre slid.
forbrug
I motorer med høj kilometerstand skaber 40W olier et lavere olieforbrug end 30W olier, hvilket er mindre vigtigt for motoren, kræver mindre olieudskiftning og top-ups og er billigere på lang sigt.
Temperaturafhængighed
Hverken 30W eller 40W olier er virkelig ideelle til køreforhold ved høj temperatur, men 40W olierne er det mest beskyttende af de to i dette tilfælde. Lige 30W og 40W olier er ikke egnede til kolde temperaturer, fordi de generelt er for tykke. Selv den tyndere 30W kræver yderligere arbejde med en optimal effektivitet ved lave temperaturer. De er for tykke til at give tilstrækkelig smøring til opstart. I dette tilfælde er 30W imidlertid en bedre præstation i koldt vejr. Syntetiske olier, der overvinder disse problemer, men er dyrere.
Tilsætningsstoffer
Ofte indeholder 30W motorolier en lidt højere mængde viskositetsforbedrende additiver. Disse additiver har deres ulemper. Ved høje temperaturer og tryk "forskydes" eller bryder de fra hinanden og kan skabe en skadelig slam, der reducerer motorens ydelse. Når olien er begyndt denne nedbrydningsproces, ændres klassificeringen til en 30W olie til en 20W eller 10W olie.
