Indhold
LQ4 og LQ9 var kodebetegnelser for General Motors Generation III 6.0-liters V-8-motorer, der blev brugt i virksomhedens applikationer i midten af 2000'erne. Disse motorer bruges i flere Chevrolet-lastbiler og Cadillac-produktopstillinger. LQ9 er en højtydende version af LQ4.
LQ4
LQ4 blev henvist til Vortec 6000 af General Motors. Motoren havde 366 kubikcenters forskydning, 4,0 tommer boring og 3,622 tommer slag. Motoren indeholdt 300 til 325 hestekræfter og 360 til 370 fodpund drejningsmoment, som var udstyret med støbejernshoveder. I 2005 begyndte GM at sætte LQ9 flydende håndledstift i LQ4-motorerne, men virksomheden brugte i stedet stempler i stedet for fladtopstempler.
LQ9
LQ9 blev introduceret i 2006 og blev omtalt som Vortec HO 6000 eller VortecMAX. Det var en high-output version af LQ4. LQ9 var udstyret med fladtopstempler og flydende håndledsstifter. De flade topstempler muliggjorde komprimering, og motoren lidt mere kraft end LQ4 - plus 10 hestekræfter og over 10 fodpund drejningsmoment.
Visuelle sondringer
Visuel identifikation mellem de to motorer er meget vanskelig, da den primære forskel er stemplerne og håndledsstifterne, som er en del af den roterende enhed og således er indesluttet i motorblokken.
Udskiftning
LQ4 blev erstattet af LY6, en General Motors Generation IV-motor, der indeholder variabel ventiltiming. L76 erstattes af L76, der indeholder en aluminiumsblok ud over variabel ventiltid.
