Indhold
Når vinteren nærmer sig, kan diesel gelering blive et alvorligt problem i koldere klima. Den omgivende lufttemperatur og den kemiske sammensætning af brændstoffet bestemmes, om en forbrændingsmotor vil starte eller standse.
Parafinvoks
Evnen til ikke at fryse koldt klima er et spørgsmål for diesel, fordi det er sammensat af lige og forgrenede carbonhydridkæder. Disse former for kulbrinter - også kaldet paraffinvoks - bliver faste ved de lavere temperaturer på jorden. Mængden af paraffinvoks indeholder den dieselbrændstof, der bruges til produktion af dieselolie, og den proces, der anvendes til at fremstille den.
Cloud Point
Når det køles diesel, falder det til en temperatur, hvor det ikke kan opløse de voksagtige komponenter, der udfælder ud af brændstoffet. Den temperatur, hvor voks bare begynder at udfælde og bliver overskyet, er skyen.
For Point
Hvor temperaturen på diesel falder fra skyet, dannes så meget voks, at det ikke længere kan flyde. Ved denne temperatur har diesel nået sit punkt guldgelpunkt.
Ændring af For Point
Tilsætningsstoffer kan et dieselbrændepunkt guldpunkt sky og forbedre dets kolde flow egenskaber. Dette er de polymerer, der mindsker virkningen af vokskrystaller på brændstofstrømmen ved at ændre deres størrelse og form.
Biodiesel gelering
Biodieselbrændstof, der kræves blandet med diesel i mange stater, tilføjer også gelering. Biodieselgeler ved højere temperaturer end konventionel diesel.
