Indhold
Der er en række ting, der kan gå galt med dine biler. Følgende er en liste over ting, der let kan kontrolleres af gør-det-selv-selgeren, og som altid kan tilføje din viden om biler generelt.
Trin 1
Det kan være forårsaget af et lavt kølemiddelniveau, radiatoren er tilsluttet, termostaten kan sidde fast eller andre relaterede problemer.
Trin 2
Kontroller kølevæskestanden ved radiatoren (se "Sådan kontrolleres kølervæskeniveauet i dine biler", under Relaterede eHows). Tilføj om nødvendigt.
Trin 3
Åbn kølerdækslet og kig ind i radiatoren, når motoren er kold.
Trin 4
Fyld radiatoren med en 50/50 blanding af frostvæske og vand, hvis det er tomt eller lavt, og luk hætten.
Trin 5
Se på både den nedre og den øvre radiator og placeringen af radiatoren. Sørg for, at slangerne er klemt fast på radiatoren og ikke lækker.
Trin 6
Rør ved både radiatoren og slangerne, når motoren er varm, og bilen er slukket. De skal begge være noget varme. Hvis en er kold, har du muligvis en termostat, der sidder fast lukket.
Trin 7
Brug håndfladen til ydersiden af radiatoren fra bunden af vinduet Det skal være varmt at røre ved jævnt igennem. Hvis der er en kold sektion, kan du have en radiator, der er internt blokeret.
Trin 8
Kontroller under bilen, efterse radiatoren og kig på motorrummet for at se tegn på en kølevæskelækage: Kølevæske er normalt grønlig, glat og sødeluftende.
Trin 9
Hvis der er et problem med kølevæske under dit tag, kan det være forårsaget af vandpumpefejl eller et revnet kølevæskebeholder.
Besøg din mekaniker, hvis du ved, at der er lækage, men ikke kan finde den. En mekaniker kan registrere en langsom eller lille kølevæske ved at trykke på kølesystemet.
Tips
- Et løst ventilatorbælte eller en elektrisk ventilator, der ikke fungerer korrekt, kan forårsage overophedning, hvis der er nok kølevæske i kølesystemet.
- Et løst vandpumpebælte kan også forårsage overophedning, hvis der er nok kølevæske i kølesystemet.
- Du kan tilføje kølevæske og vand til plasttanken, når motoren er varm, men ikke til radiatoren (undtagen på tyske og svenske biler - se Advarsler).
- Kølevæske er en 50-50 blanding af frostvæske og vand. Det er bedst at holde dette forhold, når du tilføjer eller topper tanktanken eller radiatoren.
- Før 1970'erne har biler ofte ikke en plastoverløb / kølevæskebeholderbeholder - du skal vente på, at motoren er kølet af, før du tilsætter væske. Nogle ældre modeller har en lille taske vedhæftet.
- Kølevæske kan lækker ind i bilen, hvis det lækker i varmekernen. Når varmekernen "slukkes", vil forruden ofte komme ud af indersiden.
advarsler
- Kør aldrig din bil, når nålen er på temperaturmåleren (på dit instrumentbræt).
- Åbn ikke radiatorhætten på en bil med en varm eller overophedende motor - kølevæsken er under pres og kan skåle dig.
- Disse tanke er også under tryk - hvilket åbner disse tanke, når motoren er varm eller varm.
- Kølevæske vil dræbe eller skade dyr, hvis de indtages. Dyr kan lide den søde smag af kølevæske, så tør alle spild op og slippe af med dem.
Varer, du har brug for
- Radiator tætningsmasse
- antifrost
- vand
- Telefoner
