Indhold
CVK-karburatoren er produceret af den japanske producent Keihin (hvis navn stammer fra den anden karakter af ordet "Tokyo") til flere motorcykelmærker, herunder Kawasaki. Selvom det primært var designet til lave produktionsomkostninger, har CVK en sporhistorie med god ydelse, let vedligeholdelse og enkel indstilling.
Justeringsværktøj
Det sværeste ved at indstille CVK-carb på en Kawasaki er simpelthen kun at komme til det-der er kun en 3/4-tommer afstand mellem blandingsjusteringsskruen og startmotoren. Der er ingen værktøjer, der hjælper dig, men du kan improvisere ved at placere en 1/4-tommers bred fladhovedskruetrækker. Det kan være nødvendigt at opvarme metallet med en butanlommelygte som en forholdsregel mod at bryde det.
Fabriksindstilling
Der er en enkel metode Hvis du har brug for en baseline til fabriksindstilling. Skru forsigtigt pilot- eller tomgangsblandingsskruen, indtil den lige begynder at nederst. Pas på ikke at beskadige kulhydraterne ved at stramme for meget. Når skruen er strammet, vender du tilbage til fabrikken og 7/8 drejer til fabrikspositionen.
Off-road Tuning
Følg den samme procedure for indstilling af fabriksindstillingen, men skru skruen ud med 2-1 / 2 omdrejninger. Dette vil typisk give det bedste gashåndteringssvar off-road, men kan forårsage bugning på fortovet, hvis du er for lavt på et gear. Denne tilgang har tendens til at fungere bedst i lavere højder. Du kan finde blandingen lidt rig på højere højder.
Idle Drop-metode
Indstil din carb til positionen "off-road" som ovenfor, og tag cyklen ud på en kort tur for at varme motoren. Tilbage i garagen skal du indstille tomgangshastigheden til mellem 1.300 og 1.500 o / min. Drej tomgangsskruen i motoren til at begynde med, og bakk den derefter tilbage, indtil du finder den højeste tomgangshastighed. Tænd derefter blandeskruen i tomgangsdråber på 30 o / min. Dette skulle falde sammen med det højeste motorvakuum for at give maksimal motoreffektivitet.
Udstødningsgasanalysatorer
Hvis du vil have det højeste indstillingsniveau, skal du bruge en udstødningsgasanalysator. En iltføler-spænding på 0,49 volt giver dig et næsten perfekt 14,7: 1 luft / brændstof-forhold; En stigning eller fald på 0,1 volt svarer til en ændring i luft / brændstof-forholdet 0,5: 1. En carbonmonoxidprocent på 0,60 angivet ved 14,25: 1 luft / brændstof-forhold; tilføj eller træk 0,25: 1 A / F-forhold for hver 0,7% ændring i kulilteprocent.
