Indhold
Cummins N14 er en populær dieselmotor, der i vid udstrækning bruges i kommercielle lastbiler, autocampere og landbrugs- og konstruktionsudstyr. Bygget på en grundlæggende 855 kubikmeter Cummins-motor blev N14 produceret fra slutningen af 1980'erne indtil 2000, hvor den blev afbrudt og erstattet med ISX-motoren. N14 modtog nogle lette opdateringer gennem sine produktionsår, men forblev den samme ved dens kerne.
Strømspecifikationer
Cummins N14 er i stand til at producere mellem 310 og 525 hestekræfter, afhængigt af bilfabrikantens størrelse. Det er også i stand til at generere 1.250 til 1.850 fodpund drejningsmoment ved 1.200 o / min. Som OEM-motorudbyder til bilproducenter tilbyder Cummins et stort antal turbo-opsætninger til den dieseldrevne N14-motor. Mængden af motoreffekt, der kræves af N14, dikteres typisk af formålet med køretøjet, der modtager N14-motoren.
EPA og brændstofopdateringer
For at overholde lovgivningsmæssige ændringer foretaget af Miljøstyrelsen måtte Cummins skifte brændstofsystem i de tidlige 1990'ere. Cummins benyttede lejligheden til at ændre sin "Celect". Det bruger et elektronisk kontrolmodul til at regulere mængden af brændstof, der leveres til de nye elektroniske brændstofinjektorer.
Tekniske specifikationer
N14-motorerne antænder dens cylindre i størrelsesordenen 1, 5, 3, 6, 2, 4. Den har en indgangsventil på 0,014 tommer og en udstødningsventil-afstand til 0,027 tommer. Dens motorbremseklaring er 0,023 inches. Arbejdstrykket er 10 pund pr. Kvadrat tomme, stigende til 25 pund pr. Kvadrattomme ved 1.200 o / min. Når der drejes, er motorerne, der arbejder med brændstofstryk, 25 pund pr. Kvadrat tomme og 120 pund pr. Kvadrat tomme ved 1.200 o / min.
