Indhold
Tændingsmodulet er den midterste del af tændingssystemet, der er signal fra nøglen til en sensor på fordeleren. Uden dette tændingsmodul vil bilen ikke starte eller accelerere. Almindelige problemer med tændingsmodulet kan skabe de rette reparationer.
Elektrisk kort
Tændingsmodulet kan placeres hvor som helst langs tændingssystemet, inklusive lige uden for distributøren eller inde i fordeleren. Begge steder kan være forurenet med vejrester eller kemikalier, der får antændelsesmodulet til at korrodere. Når tændingsmodulet korroderer, kortslutter det kredsløbene og får bilen til at stoppe eller ikke starte.Når du har kontrolleret alle andre sandsynlige årsager, skal kablerne udskiftes. Tændingsmodulet vil sandsynligvis blive udskiftet, men det forventes, at enheden vil blive udskiftet med andre komponenter.
Signalafbrydelse
Tændingsmodulet har et signal til en sensor og derefter til computeren for at bestemme timing eller fyringssekvens for motoren. Når signalet afbrydes, opretholdes timingen ikke, og bilen mislykkes. Dette signal tildeles et mislykket tændingsmodul, der starter signalet, når nøglen er aktiveret og derefter s et andet signal til fordeleren. Tændingsmodulet skal erstattes af tændrør, der kræver udskiftning, som begge udviser de samme symptomer som signalafbrydelse af tændingsmodulet.
Luftstrømssensortråd
Et andet almindeligt problem med tændingsmodulet er snavs eller brændstof, der påvirker ledningerne på luftstrømsføleren. Når denne ledning er tilstoppet eller korroderet med snavs eller brændstof, modtager luftstrømsføleren ikke tændingsmodulet. Luftstrømsføleren overvåger vakuumet i motoren, og tændingsmodulet kræver disse oplysninger til, at motoren tændes korrekt. Når luftstrømsføleren er beskidt, giver den ikke tilstrækkelig information til, at tændingsmodulet fungerer korrekt, eller luftstrømsføleren intermitterer information til tændingsmodulet og skaber startproblemer. Luftstrømssensortråden kan rengøres med en motorrenser eller elektronikrensningsspray.
