Indhold
Der er en specifik videnskab til, hvordan du kan påvirke bremseevne. Når du anvender bremserne, presser det hydrauliske tryk bremseklodserne mod rotoren, hvilket bremser køretøjet. Så enkelt som det ser ud til, er det meget mere Dit køretøj drives af energien fra dine køretøjer, der derefter spredes gennem vinden i midten af rotoren. Med dette for øje skulle du tro, at det ville øge bremseeffektiviteten, men det er ikke nødvendigvis sandt.
Et dybere kig
Bremsesystemet, der bruges af de mest moderne køretøjer, er helt forseglede hydraulikanlæg. Når bremsepedalen påføres, anvendes et stemplet i mastercylinderen i alle retninger gennem bremsevæsken. Bremsevæsket under tryk påføres stemplet i bremsekaliperne, som derefter presser mod den indvendige bremseklodser for at glide og udøve tryk på den udvendige bremseklods. Det er almindelig overbevisning, at bremseklodserne ikke berører bremserotoren, før bremserne er påført, men dette er unøjagtigt; bremseklodderne opretholder en svag forbindelse med bremserotoren på alle tidspunkter, en forvarmningstilstand i bremseklodserne og rotorerne.
Effekten af temperatur
Varme genereres meget hurtigt på grund af friktionen mellem bremseklodser og bremserotorer, så bremsesystemet forbliver varmt længe efter at køretøjet er parkeret. Kraftig bremsning kan overophedes bremserne, hvilket fører dig til at opleve bremser, der reducerer bremsernes effektivitet. I modsætning til varme påvirker koldt vejr ikke bremseevnen meget, den tid, puderne og rotorerne har varmet op. Hovedtanken er, at koldt vejr ville være tilladt, men det kunne ikke være længere væk fra sandheden.
Den kolde sandhed
Sandheden skal siges, bremserne er faktisk varmere på en kold eller regnvejrsdag på grund af vandet og sneen kan fungere som et smøremiddel, hvilket tvinger dig til at lægge mere pres på bremserne for effektivt at stoppe i samme afstand. I bund og grund er temperaturen på bremseklodserne faktisk 20 til 30 procent højere end for et koldt dæk. Hvis du har fugt i din bremsevæske, kan det kolde vand frigives, hvilket giver mulighed for, at trykket i bremsesystemet forbliver påført, efter at pedalen er frigivet; dette vil få bremserne til at trække. Fugtigheden i væsken kan også bruges til at reducere friktion, og den kan bruges til at reducere friktion.
Forebyggende vedligeholdelse
Sørg for, at dine bremser er så effektive som muligt, hvilket kræver rutinemæssig inspektion og regelmæssig vedligeholdelse af bremsesystemet. Skift din væskebremse og blæse systemet til en optimal tilstand. Undersøg ofte bremsevæskepakningen og udskift den om nødvendigt; dette holder fugt ud af systemet. Inspicér dine bremseklodser og rotorer hver sjette måned, og udskift dem med en OE-stilpude og rotor. Vær særlig opmærksom på bremsevæsken, uanset om du går gennem disse områder eller San Francisco eller bjergområderne, da du har brug for en højere kompensationshastighed for den varme, der produceres under disse forhold områder sammenlignet med fladere områder.
