Indhold
Jeep CJ7 er en del af CJ-serien - bedstefar til sportsudstyrskøretøjet. CJ opstod som et universalmiddel for det amerikanske militær under 2. verdenskrig; efter krigen i 1945 gik det til civil produktion, deraf navnet CJ (for Civil Jeep). Willys-Overland producerede CJ fra 1944 til 1953. Kaiser-Jeep fulgte gennem 1970, da American Motors Corporation købte Jeep. Chrysler købte Jeep i 1987, et år efter, at CJ7 ophørte med produktion.
CJ7 Backstory
Da AMC overtog Jeep i 1970, forsøgte den at give CJ-serien mere alsidighed ved at gøre den større, med flere væsneres komfort, selv endda ved 1970'ernes standarder, CJ7, der debuterede i 1973, var stadig spartansk og for det meste en grov, off vejkøretøj. Alligevel indeholdt den et nyt automatisk fire-hjulstrækkesystem kaldet Quadra-Trac og et nyt deltids to-trins overførselshus. CJ7 indeholdt også en Dana 20/30 foraksel og en AMC 20 bagaksel.
Under hætten
Mere end et par motorer drev Jeep CJ7 fra 1976 til 1983. CJ7-serien indeholdt syv effektmuligheder i løbet af sin lange produktion. CJ7-cam med den 160 hestekræfter 225 kubik tomme Dauntless V-6; den 82 hestekræfter 2,5-liters Iron Duke firecylinder; AMC'er 100-hestekræfter 232 og 150 hestekræfter 258 lige-seksere; og en 150 hestekræfter 305 V-8. Ratingen på 258s hestekræfter faldt til så lavt som 110 efter 1970'ernes brændstofmangel. CJ7 kom også med den sjældent brugte 2,4-liters Isuzu-diesel fircylinder. En 5-liters V-8 drev også CJ7. Det havde et 8,4 til 1-komprimeringsforhold, der udviklede 126 hestekræfter og 218 fodpund af drejningsmoment.
transmissioner
Fra og med 1976 indeholdt CJ7 en TH400 tre-trins automatisk gearkasse, en T18 fire-trins manuel gearkasse eller en T150 tre-trins manuel gearkasse. I 1980 blev TF904-tre-trins automatisk transmission parret med 2,5-liters motorer, mens TF999-tretrins-automatisk blev koblet til de 258 lige seks-motorer. En fire-trins manual var standardudstyr i CJ7'erne efter 1979. Fra og med 1982 blev T5-fem-trins-manualen tilgængelig i CJ7s.
dimensioner
Serien CJ vokser støt i størrelse gennem årtier, hvor CJ7 er den største af alle CJ-modeller. Den tidlige efterkrigstidens CJ2A indeholdt en 80 tommer akselafstand med en samlet længde på 122,75 inches. De tidlige CJ-5-versioner til og med 1971 indeholdt en 81-tommer akselafstand, mens CJ5s-modellerne efter 1971 voksede med to tommer til 83 tommer. Alle CJ5'er havde en samlet længde på 139 inches. Da CJ7 ankom, voksede akselafstanden til 93,3 inches, med en samlet længde på 148 inches. CJ7 var meget højere end CJ5'erne, stod 1979 ved 67,7 tommer og var også bredere, 68,5 tommer. CJ7s brændstoftank indeholdt 15,1 liter brændstof.
Chassis
Fjederingssystemet i CJ-serien CJ2A indeholdt stive aksler foran og bag med bladfjedre. Styresystemet var en orm-og-pind-konfiguration. Det red på 16-tommer hjul. CJ5 og CJ7 modellerne indeholdt for- og bagaksler med semi-elliptiske bladfjedre og Saginaw recirkulerende kuglestyresystem. Alle CJ-modeller indeholdt firehjulede tromlebremser, CJ7-modeller. CJ5s og CJ7 havde også 16-tommer fælge.
