Indhold
Cylinderhovedet når den højeste temperatur på enhver motor. Vandjakker skal indbygges i cylinderhovederne for at blive afkølet, så de destilleres helt og brænder hovedpakningerne ud. Støbejern og aluminiummetaller, der anvendes i cylinderhoveder, bøjes kontinuerligt under de høje temperaturer og tryk, og får lov til det inden for begrænsninger. Nogle gange kan varmen dog blive så overdreven, at hovederne bule ud og fordreje ud over disse grænser. Når dette sker, er det nødvendigt at samle motoren og måle specifikationen.
Trin 1
Se din ejers reparationsmanual for den korrekte procedure for at fjerne hovedet (eller hovederne) fra dit køretøj. Brug de krævede værktøjer, og hjælp en hjælp til at løfte og transportere hovedet til en plan, ren bænkeoverflade. Har en teknisk reparationsmanual til at henvise til.
Trin 2
Brug en stålbørste og karburatorrens til at rengøre bunden, siderne og toppen af hovedet helt. Der må ikke være kulstof i forbrændingskamrene på cylinderhovedet eller i den flade del af overfladen, der passer sammen. Når du er færdig, skal du have en skinnende metaloverflade.
Trin 3
Placer hovedet med forbrændingskammeret opad. Fastgør det i en bred kæbehoved, eller støtt hovedet med træblokke for at holde det stabilt. Tag en ny lineal med lige kant, og placer den langs yderkanten, fra den ene ende af hovedet til den anden. En følevidde i afstanden mellem linealen og hovedoverfladen. Start med det mindste fødemålsblad.
Trin 4
Arbejd fødemåleren sammen med fødermålerne glider ind. Størrelsen på spalten vil være mindre end bredden på spalten. Mål op og ned langs hovedets længde, og registrer det tykeste fodmålerblad, der passerede gennem spalten. Skriv dette nummer ned. Udfør nøjagtig samme procedure på den anden side af hovedet. Skriv det tykeste blad ned, der passerer under den lige kant.
Trin 5
Placer den lige kant langs hovedets tværsnit, fra det ene hjørne til det modsatte hjørne. Du vil gøre det samme med det andet hjørne, som vil danne et "X" mønster på tværs af hovedet, hvor det halveres gennem midten. Optag det tykkeste blad, der passerer gennem en vinkel. Skriv tallet ned. Skift til de andre hjørner og foretag den samme måling. Skriv ned det tykeste klinge, der passerede under den lige kant.
Trin 6
Mål lige på tværs af enderne af cylinderhovedet og det tykkeste fælermålerblad, der passerer under spalten. Udfør den samme måling på den anden side. Du skal have seks målinger. Se din teknologiereparationsmanual for de maksimalt tilladte "out-of-flat" -tolerancer, som måles i tusindels tomme. Aluminiumshovedtolerancer er ikke det samme som støbejern, så sørg for, at du har de rigtige hovedhovednumre såvel som motorkonfigurationen.
Sammenlign dine numre med det højeste tilladte for din motor.For eksempel bør en V-6-motor ikke have et højere tal end 0,003 inches. Ethvert tal, der overstiger 0,004 inches for et firecylinder- eller V-8-hoved, overskrider specifikationerne. Lige seks cylinderhoveder kan ikke være mere end 0,006 inches.
Varer du har brug for
- Teknisk reparationsmanual
- Ejers reparationsmanual
- Bænkskrue (hvis relevant)
- Træblokke
- Karburatorrens
- Trådbørste
- Lineal i lige kant (24 tommer)
- Målemåler
- Pude og blyant
