Indhold

• Servostyring Fluid Reservoir
• Servostyringsslanger
• Servostyringspumpe
• Rack eller styreudstyrshus
• Hydro Boost Bremser

Korrekt betjening af servostyringssystemet er kritisk for bilens sikkerhed. Ethvert tegn på væskelækage skal tages alvorligt så hurtigt som muligt. Det første trin i dette problem er at lokalisere lækagen; Dette kan gøres meget hurtigere, hvis du ved, hvad der kan gøres, og hvor du skal kigge efter det.

Servostyring Fluid Reservoir

Servostyringsvæskebeholderen er normalt placeret på siden af ​​motoren mod fronten. Det er normalt en halvklar plastbeholder med "max" og "Min" -mærker på siden. Væskeniveauet skal være mellem disse mærker. Undertiden er ved reservoiret ved udilsigtet overfyldt, hvilket kan se ud som en lækage. Nogle køretøjer, især ældre modeller, kan være en del af servostyringspumpeenheden. I dette tilfælde skal reservoiret fjernes for at kontrollere væskestanden.

Servostyringsslanger

Servostyringssystemet har normalt to eller tre slanger, afhængigt af dets konfiguration. Der er et behov for tilførsel af brændstof til styreboksen og tilførslen af ​​brændstof til reservoiret og levering af brændstof til reservoiret. servostyringspumpe. Enhver af slangerne kan danne en lækage. Vibration fra køretøjets normale drift kan forårsage tab. Forbindelserne mellem slangerne og de andre styresystemkomponenter kan lækkes, hvis forbindelsen ikke er tæt, eller hvis en tætning er defekt. Lækager er mest almindelige i systemets blodtryk.

Servostyringspumpe

Servostyringspumpen kan også være en kilde til lækager. Undertiden opstår trykket, som pumpen skaber, i pumpehuset, eller skaftet kan bæres. De fleste pumpehus består af to halvdele boltet sammen, og pakningen ved pakningen er gammel.

Rack eller styreudstyrshus

Afhængigt af typen af ​​servostyringssystem bruges servicemekanismen i reolhuset (til rack- og tandhjulssystemer) eller i styretøjshuset. I begge systemer kan tætningerne til det trykstyrede stempel hjælpe stemple lækker, hvis de er gamle eller slidte.

Hydro Boost Bremser

Det er kombineret. I dette tilfælde er der flere slanger og andre komponenter, der deler strømmen mellem de to systemer. Hver slange eller komponent kan udvikle lækager, især ved pakninger, tætninger og forbindelsespunkter.