Indhold
En cool bil hjælper med at forhindre, at motoren overspiser. Kølevæsken bevæger sig fra motoren til radiatoren, hvor den udsættes for vinden i radiatoren. Luften afkøler kølevæsken før den varme motor. Kølevæske bevæger sig også fra motoren til varmeapparatet, som giver varm luft til passagererne under koldt vejr. En kølevæskelækage, hvis den ikke er kontrolleret, kan få motoren til at varme op.
Vandpumpe
Vandpumpens job er at flytte kølevæsken mellem motoren og radiatorbilerne. Vandpumpen har flere tætninger, der kan slides kilden til en kølevæskelækage. Nogle vandpumper er lavet af to dele, der har en pakning imellem, som kan fordreje og lække kølevæske. Hvis der er en vandkilde, er det en vandkilde. Normalt erstatter en mekaniker en vandpumpe, hvis det er kilden til kølevæskelækage.
Radiator
Radiatorer er en anden almindelig kilde til lækager i kølevæske. Da radiatoren er i fronten af ansigtet og er udsat for udeluften, Radiatorer skal regelmæssigt skylles. Hvis ikke, kølevæsken sidder på bunden af radiatoren Andre almindelige pletter ved radiatorlækager er, hvor radiatorkernen møder tanke.
Varmer Core
Hovedvarmepladsen er placeret i bilens varme- og klimaanlæg inden i bilerne. Lækager kan være svære at se, om de kommer fra varmekilden, men en kølevæskelækage er normalt en varmekilde.
Slanger
Huller, der fører kølervæske fra motoren til radiatoren eller til varmeapparatet, er også almindelige kilder til kølevæskelækager. Da de fleste er lavet af gummi, slides de ud af den konstante eksponering for varme. Når motoren er kølig, kan du klemme på slangerne for at se, om der er nogen sprød følelse. Når der opvarmes, hvis der er et hul i slangen, sprøjter det ofte varmt kølevæske ind i motorrummet. Slangelækager kan også være forårsaget af løse eller beskadigede klemmer, hvor slangen forbindes til andre dele af bilen.
