Indhold
En god mekaniker, en god læge, først og fremmest en diagnostiker - en person, der ved, hvor man skal se efter et problem, og hvordan man kan genkende dem for, hvad de er. Dækslitamønstre kan tilbyde en fantastisk grad af indsigt i problemer med ophæng og chassis, forudsat at du ved, hvordan du læser skiltene.
Hvad det er
Cupping - også kendt som "scalloping" - er en slags dæktrækning af almindelige divots eller scoops, der er skåret ud af dækbanen. Afhængig af byens placering kan du måske føle, at den har en vibration, der øger din hastighed. Følelsen er ikke ulig den, at have et ubalanceret hjul eller et dæk - hvilket er ironisk, da ubalancerede hjul og dæk er en mulig årsag.
Midten af slidbanen
Skoldning kan ske langs midten af slidbanen eller langs den ene side. Hvis det sker midt på slidbanen, går årsagen normalt tilbage til dækket eller affjedringen på det hjul, der ofte springer, når det går ned ad vejen. Under-oppustede dæk er tilbøjelige til scalloping i midten af slidbanen, især hvis de er meget høje eller lav kvalitet dæk. Underinflation har tendens til at forårsage masser af små tunger. Det samme gælder ubalancerede hjul og dårlige hjullejer, men disse tunger har en tendens til at være dybere, skarpere og mindre koniske på hver side. Større, bredere tunger er oftere resultatet af dårlige støddæmpere.
Langs kanten
Skallende langs den ene kant, typisk den indre kant, har en tendens til at ske som et resultat af problemer dybere i ophængningen. Dårlige hjullejer kan forårsage skoldende kanter, men det kan også være dårlige kugleledninger, dårlige styre- eller svingstangender, skader på styretøjet eller kontrolarmen og alvorligt beskadigede ophængsbøsninger. Denne form for slid sker, fordi det hopper eller vibrerer, når det komprimeres under hjørnet. Kantskoldning kan være et tegn på forestående katastrofe, så lad det straks tjekkes ud.
