Indhold
- Indtagningsmanifold pakning
- Beskadiget slange
- Pakninger med dårligt hoved
- Knækket hoved eller blok
- Korroderede frysepropper
Køle lækager er ofte årsagen, når en bils motor overophedes. En lækage kan findes overalt i verden og er normalt let at finde, da kølemidlet ofte kan ses sprayende, sivende, boblende eller dryppende fra den lækkende komponent. Afhængig af den type frostvæske, der bruges i din bil, kan kølevæskefarve variere mellem grønt, orange og gult. Motorgrenrøret består af en serie rør, der er fastgjort til karburatoren og flere motordele.
Indtagningsmanifold pakning
Flere pakninger forsegler forbindelsen mellem indsugningsmanifolden og cylinderhovederne. Når disse pakninger svigter, vil de komme ind i krumtaphuset eller indtagsporten eller dryppe ud af motorens yderside. Indsugningsmanifoldpakninger på mange generelle motormodeller er lavet af plastik og svigter typisk mellem 50.000 og 80.000 miles.
Beskadiget slange
En række slanger forbinder manifolden med andre motordele. En gammel revnet slange er en almindelig årsag til en kølevæskelækage. En revnet og lækkende slange skal udskiftes.
Pakninger med dårligt hoved
Hovedpakningen forbinder motoren med cylinderhovedet. Kølevæske kan lække ind i krumtaphuset og fortynde olien og ødelægge lejer i din motor. En hovedpakning kan også ødelægge tændrøret og forårsage en masse hvid røg. Sæt tættere i kølesystemet i et forsøg på at tilslutte pakningen, der skal udskiftes i mellemtiden.
Knækket hoved eller blok
En revnet motorblok kan forårsage indvendige kølevæskelækager, som ofte vil fortynde olien på cylindervæggene og beskadige stempelringene. Hvis dine frostvæsker indeholder silikater, kan det også være en katalysator og iltføler. Hvis en masse kølevæske lækker ind i cylinderen, kan din motor muligvis "hydrolock" og nægter at krumme, når du prøver at starte den.
Korroderede frysepropper
Fryseprop er ofte placeret lige bag udstødningsmanifolden. Kølevæskelækager fra disse stik kan virke som om det kommer fra selve manifolden. Fryseprop er ekspansionspropper i siden af motorblokken og cylinderhovedet og korroderer ofte indefra og ud.
